发布于 10-16 11:41:15
汽车油漆的用途主要是为了保护车体不被腐蚀，其次还能增加车的美观程度，是大多车主张扬个性的一种表现方式。车漆的组合与结构如下。
汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。
(1)成膜物质。成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，并能坚同耐久地粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。其一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。
(2)颜料。颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋予油漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，提高防护强度和附着力，并改变光泽、改善流动性和涂装性能。
(3)溶剂。溶剂是油漆巾的挥发成分，它的主要作用是充分溶解漆膜巾的树脂，使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善油漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。
（4）添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂。有些添加剂起的是综合作用，即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。
汽车油漆的发展，经过了三个主要飞跃：20世纪20年代的醇酸（磁）漆、60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。为了便于理解，本书把汽车漆简单划为普通漆和透明漆（镜面清漆）。
一般来说，两种漆具有相同的结构：金属材料—电解漆—底漆—色漆（普通漆）。透明漆比普通漆要多一层，通常用聚氨酯或氨基甲酸酯作为材质的透明表层——透明漆。
（1）方法之一：目测。透明漆光泽的层次比普通漆要深。
（2）方法之二：试验。用湿布沾一点研磨剂在车身上不显眼处磨几下，布上若有颜色，则是普通漆；反之，则是透明漆。在难以目测的情况下，可假设它是透明漆，并按护理透明漆的程序来工作。
事实上，透明漆的出现有两个目的，一是增加漆的亮度和反光度；二是用以保护色漆层。但值得注意的是，由于透明漆的出现，现有色漆的厚度要比以前薄得多，有些车的色漆薄于千分之一英寸（约2.54×10-5m）。因为原来的色彩层不但是美观层，也是保护层。有了透明漆，它只起美观作用，因而没有必要涂得很厚。
（1）透明漆美观，光泽度很高，但又易出现划痕。如果我们洗过车子后，用稍有些发硬的毛巾或麂皮去擦车，结果会发现发丝划痕。
（2）目前采用的透明漆材料有四种：氨基甲酸酯、聚氨酯、氟、聚酯。
（3）透明漆一般有减少紫外线照射的保护功能（色漆不含此功能），只要透明层完好无损，它可有效地延缓色漆的老化（褪色）。
（4）透明漆护理得好坏，一般是通过“倒影线条”来反映的。拿一张报纸，放在汽车漆前面，若能从透明漆反射的影中读报，说明此车的透明漆有影深，表层也光滑如镜。而普通漆得不到这种效果。
（5）透明漆比普通漆更易受到环境污染的侵蚀。有害物质，如酸雨、酸雾、酸雪等，一旦这些物质落在车上，加上空气的水分，它们随即会变成腐蚀透明漆的酸性溶液。稍一加温（阳光中的紫外线），便开始发生化学反应侵蚀汽车漆的保护层。一次、两次并不明显，但若长期不做护理，最终这种化学反应会侵蚀到色彩层、底漆层和金属。
汽车涂料（油漆）一般都是烘烤漆。在汽车生产厂，车架、车壳焊接完成后的下一道工序就是上漆。一般来说，首先是上底漆，将光车壳浸入漆槽，然后取出烘干底漆。之后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，并用200℃左右的温度烘干，最后再上一层清漆。这样，涂装工序就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆、金属漆、珠光漆等。普通漆含有树脂、颜料和添加剂；金属漆多添加了铝粉，因此感觉非常耀眼；珠光漆中加入的是云母粒，云母是很薄的一片片的东西，因而反光有方向性，增添了色彩斑斓的效果。若金属漆再加上清漆层，车漆就显得更加亮丽。漆面修补过车辆漆面分层结构如图3-1所示。
图3-1 漆面修补过车辆漆面分层结构
（1）自然因素。汽车在使用过程中受到气候、自然环境侵蚀和交通膜静电层的吸附作用等影响，漆面会遭受腐蚀和损伤，造成漆面褪色和失光。这种现象，用放大镜观察漆面无明显划痕，斑点较小。
（2）人为因素。汽车所用的涂装材料质量较差，新车开蜡用品选择或操作方式不当；洗车时水质较差，清洗方法不正确，选用了碱性的清洗剂且冲洗压力过高；漆面护理用品质量较差，漆面护理不及时，使漆面出现不应有的侵蚀等。
（3）其他因素。漆面上留有小水滴时产生的透镜效应，使焦点处的温度高达800～1000℃，导致漆面被灼蚀，出现肉眼看不见的小孔。若漆面灼伤范围较大，密度较高，就会出现失光现象。此外，任何涂料都有一定的使用寿命，随着使用时间的增长，漆面难以避免被氧化腐蚀，逐步老化，出现褪色和失光现象。
褪色和失光一般应根据漆面受损程度来进行处理。
（1）抛光研磨。漆面轻微褪色和失光，可采均抛光研磨的方法，然后上蜡抛光，即可恢复漆面光泽。
（2）上有色蜡。有色蜡又称彩蜡，主要作用是增色，内含少量的彩釉，可使同色系车辆的漆面更加艳丽。由于彩蜡具有增色、添补及遮盖功能，所以可使褪色和失光漆面还原。
（3）喷涂翻新。对于严重自然老化，漆面侵蚀严重的褪色和失光，则应采用喷涂翻新的方法来恢复漆面的光彩（喷涂翻新的烘烤温度约60～70℃）。
