一、凹陷修复的由来

一、凹陷修复的由来

20世纪40年代，美国下了一场冰雹，把汽车制造厂所生产的新车都砸出了凹陷，被砸出凹陷的汽车很难销售出去，而重新钣金、烤漆又会使生产厂家的损失非常大。为了解决这一问题，美国事故车维修协会I-CAR召集了许多汽车钣金专业人士进行研讨，经过无数次的实践，终于共同研发出不破坏原车漆，就可以使汽车凹陷部位复原的汽车凹陷修复技术。

但在修复完这批受损汽车后，这项技术并没有真正在美国推广成为一个专业维修项目。直到20世纪80年代，日本从美国引进了该技术，并从汽车维修行业里独立出“汽车凹陷修复”这个全新的项目，并在日本地区进行推广。经过20余年的发展，这个项目已完全被接受，并被日本的几大保险公司设定为专项保险险种。

凹陷修复技术是一种利用专用工具对汽车未损伤车漆的凹陷部位进行快速修复的手工技艺，可以在短时间内将汽车表面凹坑复原如初。该技术摒弃了传统的钣金、烤漆工艺，具有不伤车漆、快速修复、费用少、时间短的特点。

随着汽车市场的蓬勃发展及汽车保有量的增长，车辆运行中遇到刮碰、沙石飞击、冰雹敲击等情况都会使车身产生凹坑，所造成的凹坑通常并不会使车漆损坏。凹陷修复技术可以在不伤害到车漆的情况下对汽车表面由于碰撞产生的凹坑进行修复，不必使用传统钣金喷漆的方式进行漆面凹陷修复。凹陷修复技术应用特制的系列工具和修复器，方便快捷地将车身凹陷恢复原状，而不是一般意义上的修补。

车辆受撞击损伤，应根据具体情况来判断是采用钣金喷漆或是凹陷修复方案。损伤漆面可以分为严重受损和轻微受损，许多情况下的损伤仅仅是车身被撞击出了各种各样的凹坑，并没有伤害车漆。这种情况一般都可以采用凹陷修复技术来修复。而已经损伤的车漆只能通过钣金喷漆方法来处理。

当汽车车身经过碰撞形成凹陷，也同时在其凹陷处产生了张力。任何物体都有恢复其原状的“愿望”或者说是“惯性”。免喷漆凹陷修复技术就是利用光学、力学、热力学和化学等原理来实现修复的。利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，应用杠杆原理按摩车身内部“肌肤”逐步将车身凹陷处的张力释放，让车身凹陷表面“熵”值达到最大，使凹陷恢复原状，实现对车身凹陷的快速、准确、完整地修复。同时再使用镜面镀膜技术，辅助修复后的汽车表面更加光亮如新。

凹陷修复技术并非十全十美，车身的一些特殊部位用这种方法是修理不了的。一是汽车材质变形得不能修复，比如车体毁损；二是漆面已经破损得不能修复；三是塑料、玻璃纤维聚氨酯乙料等一些材质不能修复；四是机床直接压成的小角度部位不能修复，双层结构的部位不能修复、还有特别坚硬的部位不能修复。凹陷修复技术属于汽车钣金领域的一种技术，但是工作方式和方法却与一般钣金技术截然不同，这个技术的优势是灵活方便、快捷、成本低，但构成凹陷修复的核心原理依然是钣金中常用到的找平技术。

针对尚未损伤车漆的凹陷，可以保留原有车漆，避免烤漆所造成的漆雾、漆流、色差、色变和桔皮等缺陷，保留了原车原漆应有的价值，这是传统钣金技术无法比拟的，这也说明汽车凹陷修复技术发展在汽车后市场的重要性。