发布于 06-04 11:17:35
汽车喷漆所用的涂料、溶剂等材料一般为有毒和易燃易爆物品。在涂装作业中所形成的漆雾、有机溶剂蒸气、固化烘干过程排出的废气，在空气中达到一定浓度时很易引起火灾。在涂装作业中操作人员不仅接触大量的重金属、溶剂等有毒物品，还受粉尘、噪声的影响，深受其害。
这些有害物还会影响到周围的人员及生物的健康。为此国家出台了一系列有关的安全和卫生法案及规定，推动了涂装工业的发展。
1.有机溶剂的危险性
在涂料中使用溶剂是为了降低涂料的粘度，使之便于进行涂装施工。在涂料干燥后溶剂并不留在涂膜中，而是全部挥发掉了。而产生爆炸和火灾危险事故的主要原因是易燃性的有机溶剂和粉尘。1）闪点：
可燃性液体蒸气在液体表面附近和使用的容器中与空气形成可燃性的混合气体，遇明火而引起闪电式燃烧，这种现象称为闪燃，引起闪燃的最低温度称为闪点。即在该温度下可燃性液体所产生的蒸气与空气形成可燃性的混合气体，遇明火或电火花能产生闪燃。
根据闪点的不同，可将溶剂和涂料的火灾危险等级分为三级。
2）着火点：
溶剂蒸气遇火能燃烧5s以上的最低温度，比闪点略高。
3）自燃点：
不需借助点火源，而自行燃烧的最低温度，它比闪点高得多。
4）爆炸范围；
由可燃性气体与空气混合形成混合气体，点火即爆炸的最低浓度（用体积百分数表示）称为爆炸下限，最高浓度称为爆炸上限。在上限和下限之间都能产生爆炸，称为爆炸范围。为确保安全，易燃气体和蒸气的体积分数应控制在下限浓度的25%以下。
5）蒸气密度：
用同容积的蒸气与空气重量比表示。易燃性溶剂的蒸气一般比空气重，有积聚在地面和低处的倾向，通风换气口应设置在接近地面处。
2.汽车喷漆涂装中常见的火种
l）自燃火种：
浸有清油、油性漆或松节油的破布、棉纱，若不及时清理而任其自然堆积，会导致产生热量的化学反应，如果温度达到了自燃点，就会“自动着火”。所以，指过涂料和溶剂的破布、棉纱，必须放在专用的有水的金属桶内，并定期予以处理。
2）明火：
涂装车间内，严禁吸烟，禁止携带火种，严禁任意使用直接火种和易于燃烧的用具及装置。若必须使用喷灯、烙铁、电焊机等，应按规定进行动火申请并在相关职能人员的监督下，在规定的区域内进行操作。当燃烧物质刚与明火接触时，应及时用铺盖物罩上，以隔绝空气，消除灾患。
3）冲击火花：
如用铁器敲打或开启金属桶，铁器互相敲击或穿有铁钉的鞋子撞击铁器都容易发生冲击火花。因此，在开启金属桶时，应使用铜制工具或专用工具。
4）电气火花：
电气设备开关在断、通时，会产生接触瞬间火花；电源线超负荷时也会产生过热和剧热现象；这些都是产生火灾的隐患。照明装置必须采用防爆型，定期检查电路及设备的绝缘层有无破损、电动机是否超负荷、电气设备的接地是否牢固可靠等。插头必须采用三线结构。凡能产生火花而导致火灾危险的电气设备和仪器严禁使用。在使用溶剂的工作场所，禁止安装闸刀开关、配电箱、断路器及普通电动机。
5）静电：
静电是火种的来源之一，但常被人们所忽视。在生产中，两个良好的绝缘体之间的摩擦是产生静电的主要原因，也是火灾和爆炸事故的根源。在大批量的涂装生产中，倾倒溶剂也能产生静电。当溶剂从乙桶倒入甲桶时，溶剂从空气中落下时分散成小滴，每个小滴在空气中移动与摩擦，聚集了自己的电荷并储积在甲桶中，与流出液体后的乙桶之间形成电位差，最后就自然地会产生火花，点燃溶剂的蒸气。所以，涂装车间的设备、管道、容器应接地。涂装车间静电产生的来源很多，还有电动机传动带与带轮、打磨与抛光设备、甚至人们穿的化纤衣服也可能产生静电。要防止静电火花的产生，必须将设备有效地接地，并力求消除产生静电的根源。
汽车喷漆作业中引起火灾的原因分析
使用可燃性涂料和溶剂的涂装工程是制造工程中火灾危险性最高。例如在日本的金属机械制造工程失火事故中，涂装工程失火占30%以上。
在涂装作业中引起火灾的原因可归纳为以下几点。
1）由于氧化发热引起涂料渣自燃着火。
2）静电火花引起溶剂着火。
3）电器设备操作不当或故障引起的电火花。
4）维修作业中产生电火花。
5）涂料渣沉积在运转部位，运转摩擦热引起涂料渣着火。
4.汽车喷漆作业中的防火措施
1）防止自燃着火：
含不饱和基团的速干性、自干性涂料中，不饱和双键与空气中的氧气化合时产生氧化热，如果氧化热来不及散发而聚集，就可能引起自燃。而涂料中的干燥剂、有机颜料还有促燃作用，增加自燃危险性。因此在涂装作业中，对这类涂料废渣，以及涂料污染物如工作服、手套、布等都必须及时清理、合理放置，通常应放在散热性好的金属网上，以防热聚集。
双组分涂料中的硬化剂、促进剂中含有有机过氧化物，当接触碳氢化合物和有机物（如纸、木材）等还原性物质时也可能自燃着火。因此对这类材料的保管要小心，如有泼酒，一定要用水洗净污染物。
2）防止静电起火：
涂料和溶剂在用泵输送、喷出、搅拌、过滤等运动过程中，由于摩擦而产生静电，静电积聚可能会产生火花，甚至导致火灾。
物质产生静电，同时也在泄漏静电。如果产生静电速度小于漏速度，不产生静电积聚，则不会产生静电起火。
而静电产生速度通常与摩擦接触面积、运动速度成比例增加。泄漏速度与接触面特性、溶剂或涂料电阻率及周围环境条件有关。如果接触面的导电性好，溶剂及涂料电阻率低，环境湿度高则泄静电速度快，静电积蓄小。
据测量，静电泄漏速度与物质电阻率的对数成反比。一般电阻率在101-103Ω·cm以上的物质静电易于积集，危险性大；电阻率在l0°Ω·cm以下的则泄漏速度较快，比较安全。如矿质松节油、二甲苯等非极性脂肪族、芳香族碳氢化合物，电阻率高，泄漏速度慢，危险性大；而醇类、酮类等极性溶剂泄漏速度快，危险性小。然而这并不是绝对的，事实上极性溶剂三乙胺（电阻率为7.7×l0Ω·cm）也有灾害性报告，即使电阻率只有1.7x10'Ω·cm的醋酸乙酯，也有过静电灾害事故。另一方面，有机溶剂着火必须具有的最小势能随溶剂种类、混合比、温度等的不同而异，一般在0.2-2.0s。如在0.2s的场合，人体的电容量200pF左右，带电电压可超过1.5kV，人体的放电势能就可能引起火灾。特别是当人体处于绝缘状态时，易引起4~5kV的静电，放电势能更大。因此，在危险场所必须注意人体带电的危害。
3）安全使用电气设备：
在爆炸性气体环境中，由于电气设备打火花、电气设备发热面成为着火源引起的火灾事故屡见不鲜。因此，在危险气氛里使用的电气设备必须是防爆型的。防爆电气设备就是按规定条件设计制造出来，在使用时不会引起周围爆炸性混合物爆炸的电气设备。
防爆设备的种类主要有隔爆型电气设备、增安型电气设备、本质安全电气设备、充砂型电气设备、正压型电气设备、充油型电气设备、无火花型电气设备等，通常使用较多的是隔爆型电气设备和增安型电气设备。
隔爆型电气设备：是具有隔爆外壳的电气设备，此外壳能承受内部爆炸性气体混合物的爆炸压力并阻止内部的爆炸向外壳周围爆炸性气体的传播。
增安型电气设备：在正常运行条件下不会产生电弧、火花或可能点燃爆炸性混合物的高温的设备，此设备通过在结构上采取措施，提高安全程度，以避免在正常和认可的过载条件下出现危险现象。
本质安全电气设备：在规定的试验条件下，正常工作或规定的故障状态下产生的电火花和热效应均不能点燃规定的爆炸性混合物的电气设备。
充砂型电气设备：是外壳内充填砂粒材料，使之在规定的使用条件下壳内产生的电弧、传播的火焰、外壳壁或砂粒材料表面的过热均不能点燃周围爆炸性混合物的电气设备。正压型电气设备：具有正压外壳，此外壳能保持内部保护气体的压力高于周围爆炸性环境的压力，阻止外部混合物进入外壳的电气设备。
充油型电气设备：是全部或部分部件浸在油内，使设备不能点燃油面以上的或外壳外的爆炸性混合物的电气设备。
无火花型电气设备：在正常运行 条件下，不会产生火花点燃周围爆炸性混合物，且一般不会发生有点燃作用的电气设备。
危险场所的分类与防爆性电气的选择。根据爆炸性气体出现的频度，把危险场所分为三区。
0区：在正常情况下，爆炸性气体（含蒸气和薄雾）混合物短时间频繁地出现或长时间存在的场所。
1区：在正常情况下，爆炸性气体（含蒸气和薄雾）混合物有可能出现的场所。
2区：在正常情况下，爆炸性气体混合物不出现或仅在不正常情况下，偶尔短时间出现的场所。
5.汽车喷漆灭火方法
灭火的方法有很多，但基本原则有以下三个。
1）移去或隔离已燃烧的火源，使之熄火。
2）隔绝空气，切断氧气，使之窒息，或将不燃烧气体（如二氧化碳等）喷射到燃烧物体上，使空气中的氧气体积降到16%以下，就能熄灭火势。
3）用冷却法使被燃烧物质的温度降低到着火点以下，即可灭火。
常用的灭火机类型及适用范围见表6-3，火灾类型及灭火方法见表6-4所示。
涂装车间的职工应熟知防火安全技术知识、火灾类型及其灭火方法，还应会使用各种消防工具。一旦发生火灾，尤其是在电器附近着火时，应立即切断电源，以防止火灾蔓延和产生电击事故。当工作服上着火时切勿惊慌奔跑，应就地打滚将火熄灭。当粉尘着火时，不能用水灭火，以免扩大火灾面积。
汽车喷漆中的防火措施这个问题有没有更深一步的了解呢？希望今天的介绍能够帮助大家，如有帮助的话就赶紧收藏吧，最后给汽车维修网小编点个赞这是对汽车维修网小编最大的支持哦。
