汽车腻子怎么刮？汽车打腻子的正确手法步骤图

腻子由原子灰和固化剂按一定比例组成，是一种以颜料、填充料、树脂、催干剂调配而成的呈浆状的材料，用在预涂底漆的底材，以填平物体表面凹坑、焊接缝及擦伤、锈蚀等缺陷，直至形成平整光滑的表面。

腻子能使受到损坏的底材恢复到原有的形状，是一种快速而低成本的修补方法。但刮腻子不能代表钣金的所有修理工作。
在涂腻子前底材要达到一定的要求，如合理的钣金件安装，表面平整度的变形量应不超过2mm，底材不应有裂口或未焊接的接缝等，否则，过厚的腻子层会降低涂层的性能，裂口和缝隙会吸进潮气，导致锈蚀的产生，最终会破坏腻子和金属的结合。
汽车在行驶中的振动和应变，会使过厚的腻子层及处理不当的钣金件变形，造成腻子层开裂、脱落。
除此以外，根据汽车涂层的质量要求，合理选择腻子及正确的施工方法也是非常重要的，它关系到发挥腻子的填补缺陷的能力、施工性能、施工进度和涂层的使用寿命。

汽车腻子怎么刮？

刮涂腻子又称打腻子，是一项手工作业方式。

精细的工程要刮涂多次腻子，每刮一次均要求充分干燥，并用砂约进行干或湿打磨。

腻子层一次刮涂不宜过厚，一般应在0.5毫米以下，否则较难干燥，易发生收缩开裂，有时在腻子中调入少量同类性质和相似颜色的底漆，进行喷涂，填补细眼，充当二道底漆使用。

刮涂腻子时，以左手握平腻子板，右手拿刮刀。

拿刮刀有两种拿法：

一种是拇指与食指、中指握住，这种拿法适合拿牛角刮刀、橡皮刮刀及钢片刮刀；

另一种拿法是握拳工，适用于拿腻子铲刀。刮涂腻子时，要用力按住刮刀，使刮刀和物面倾斜成一定角度，顺着表面刮平。

打腻子的正确手法步骤图

1、充分搅拌原子灰和挤捻固化剂


2、按照供应商要求的原子灰和固化剂的比例


3、快速的调配均匀，注意调配手法、剩余量不能多于使用量的三分之一

4、不得将腻子一次性堆放到位，而应分若干次进行

刮涂腻子的方法有以下几种：

（1）往返刮涂法。

就是先将腻子敷在平面的边缘成一条线，刮刀尖成30°~45°角向外推向前方，将腻子刮涂于低陷处，多余腻子挤压在刮刀口的右面成一条线。刮刀刮到前端，刀尖即转向30°~45°角往回转，又将腻子刮涂在另一低陷处，多余的腻子在刮刀的右面成一条线。这样往返进行，达到填平整个物面的目的，这种方法适用于刮涂平面体。

（2）一边倒刮涂法。

即刮刀只向一面刮涂，如从上往下刮、从前往后刮或从下往上刮等。汽车车身刮涂腻子，就是从上往下刮或从前向后刮。

（3）圆形物体的刮涂法。

圆形物体刮涂腻子可采用橡皮刮刀刮涂。由于橡皮有弹性，橡皮刮发可随圆形物面变形，将腻子刮涂成圆形层，也可用其他刮也，但要掌握技巧。

（4）全面刮涂腻子。

即是将物体表面全部涂刮一遍。要求装饰性强的表面，更需如此。有时还需与局部嵌补结合，以达到技术要求。用于全面刮涂的腻子要软些，便于操作。

（5）局部嵌补。

对于有较大孔洞等缺陷的表面光洁要求不高的表面，可采用局部批或嵌补。局部嵌补的腻子可硬些。

刮涂腻子步骤方法

1、在刮刀上取少量腻子，刮刀几乎直立，在打磨件上用力刮上薄薄的一层，在于填补

工件上的小凹坑、增强腻子和板件的附着力，也称之为钣金腻子。第一遍刮灰，要点是“一次到位，填平补齐”八个字。刮灰前的工件，缺陷明显，操作者对工件的缺陷要心中有数，什么地方该刮灰，什么地方该厚涂，什么地方该薄涂，在刮第一遍灰时要全面照顾到。所谓“一次到位，填平补齐”就是指该深的地方要厚，该薄的地方要薄，该刮灰的地方一定要刮灰，过渡面一定要平滑，不留痕迹。

2、用刮刀取部分腻子，刮刀稍微防低点，刮涂时力量不能太大，对要刮涂部位从四个不同方向填充。第二遍刮灰的目的，是进一步使表面平整，同时将第一遍刮灰时的砂眼、缺陷等全部补上。

3、将刮刀再放低些，将填充区的腻子刮平或使中间部位稍高，最后用刮刀收刀，使所刮腻子周围匀称干净利索，但刮涂面积一定要稍小于羽状边的最外延。第三遍刮灰实际上是个别部位的修补，俗称“收光”，“收光”是解决个别砂眼和局部平整度不够的问题，面积小，刮灰薄，应注意不能再留下明显缺陷。

如果只沿一个方向施涂腻子，腻子的高点可能会倒向一侧。如发生该现象，用刮刀将腻子朝相反方向施涂，使腻子的高点移回到中央

汽车刮腻子技巧方法

原子灰刮涂质量的高低，对涂装的平整度有很大的影响，所以要把原子灰刮好，为提高涂膜的平整度打好基础。

1．平面刮涂

在刮涂如汽车的发动机盖罩时，可使用相对比大的铜片刮板或钢片刮板，先将调和好的原子灰迅速满刮于物面上，每面刮满后，立即将灰面来回收刮平整。收刮灰面时，每处知能轻轻收刮1~2个来回，不能来回收刮次数过多或用力过重，否则易产生卷层或脱层。每面刮涂平整后，及时将四周边棱上的残灰清理干净，以防干后影响磨平。按这样一面一面地进行，依次将该车各平面刮好、刮实、刮平、收刮整齐。

2．弧形面刮涂

弧形面如汽车盖罩的边面、翼子板等部位，可采用钢刮板刮涂，也可采用钢刮板与橡胶刮板结合刮涂。

采用刚刮板刮涂时，第一道原子灰可顺弧形面的长向刮涂，第二道原子灰应顺弧形面的横向刮涂，这样交替刮涂至达到质量要求的平度。顺长向刮涂时，对50~1500px长的表面，要一次性刮到头，当中不要停留，一面留下搭接。刮涂1m长左右的表面时，可分段刮涂，搭接部位不要太明显。按这样把该车的弧形部位的表面依次刮满平整，收净边棱的残渣即可。横向刮涂时，应从弧形和物面的一边横刮到另一边，这样一刀压一刀进行刮涂。

采用钢刮板与橡胶刮板相结合刮涂时，第一道原子灰最好用钢刮板刮涂，因为橡胶刮板的弹性太大，不易将底灰铺平待第一道原子灰干燥并磨平整后，再用橡胶刮板涂第二道和第三道，这样易使刮涂质量达到优良。

3．异形表面刮涂

异形表面如汽车的前后灯框部位等，则必须使用橡胶刮板刮涂，而且要用25~35mm宽的小橡胶刮板刮涂，刮涂时随表面的形状，手的用力应随重随轻，即刮到凹坑等不平部位时用手的用力要轻，平整部位时手的用力要重，这样刮后的涂层平度才能一致。如果在凹坑部位手的用力过重，其凹坑部位只会有少量的灰层，达不到预期的刮平效果。刮到平面手的用力轻时，平面部位会留下较厚的灰层，即浪费原子灰，又会给涂层干后的打磨增添麻烦。各异性面用橡胶刮板平后，要及时用灰刀或刚刮板，将表面与边缘的残渣清理干净，以防干后结渣影响磨光。原子灰通常要刮涂2~3道，才能将基层表面的缺陷刮平，对基层平度较差的部位，有时需要刮涂3~4道或5~6道原子灰，才能将缺陷充分刮平。

使用腻子的注意事项

普通腻子不能直接用在镀锌板上，镀锌板上只有专用的钣金腻子才可以。固化剂太少会导致腻子干燥慢，干燥后与金属结合力差，易起泡、剥落，打磨时腻子边缘平滑性差；固化剂太多会导致反应过快产生热量不能及时散出易产生气孔，还会使面漆产生腻子印影响整个涂层的质量。腻子主剂与固化剂配制后，需要在规定时间内（一般7~10min）用完（使用时间受温度与相对湿度的影响）。

刮涂后的腻子层在干燥后（一般为20℃时经1小时才可打磨，相对湿度高、温度低时干燥时间要适当延长，也可用红外线灯烘烤约3min左右来缩短干燥时间），经过配制后的腻子不能再装入原来的容器中。工具使用完毕后，应立即使用稀释剂清洗干净，以免凝结而损坏工具。