s挡是运动模式,s是sport的缩写。挂入s挡后,汽车那么就会以运动模式运转。大部分自动挡车基本都是有s挡的。有些自动挡车没有s挡,不过会有运动模式的切换按钮。挂入s挡后,汽车的动力会更强,动力响应会更快,不过耗油会上升。
汽车上经常遇见的自动变速器有三种,分别是双离合变速器,at变速器,cvt变速器。
双离合变速器是一种结构比较简单的自动变速器,这样的变速器我觉得是基于手动变速器研发而来的。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。
cvt变速器的内部结构同样是比较简单的,这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。
cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的,而且这样的变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。
at变速器是技术最成熟,应用最广泛的自动变速器。
at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器,由于这样的变速器就是通过液力变矩器与发动机连接的。