发布于 10-25 10:57:26
这一款车的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是非常平常的独立悬架，双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，而且这样的悬架的成本同样是相对高的。
双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
这样的悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。
多连杆悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架的结构同样是比较复杂的，而且多连杆悬架的成本也相对高。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。
汽车上经常遇见的悬架还有麦弗逊悬架，双横臂悬架，双球节悬架，扭力梁悬架，整体桥悬架等。
麦弗逊悬架，双横臂悬架，双球节悬架基本都是独立悬架，扭力梁悬架和整体桥悬架基本都是非独立悬架。
独立悬架的舒适性和操控性要比非独立悬架好。
