切换到m挡后是可以用换挡拨片换挡的,m挡是自动变速器的手动模式。切换到手动模式后,司机可以用换挡杆或换挡拨片来调节变速器的挡位。汽车上经常遇见的自动变速器有三种,分别是at变速器,cvt变速器,双离合变速器。双离合变速器我觉得是一种基于手动变速器研发而来的产品,这样的变速器的结构与手动变速器类似,双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节偶数挡的,另外一套离合器功能作用是调节奇数挡的。双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。at变速器是世界上技术最成熟,应用最广泛的自动变速器,这样的变速器的内部有非常多行星齿轮,at变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。cvt变速器是一种结构简单的自动变速器,这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动,这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性是十分好的,而且可靠性耐用性同样是不错的。使用cvt变速器可以提高汽车的燃油合理性和乘座舒适性。