新款别克君威gs试驾如何

新款别克君威gs试着驾驶如何?新款别克君威gs试着驾驶感觉挺满意的：

1、首要任务是性能上GS相对普通君威虽然动力总成没变，2.0T高功 9AT，不过配备了更好的轮胎，顶配也有brembo代工的卡钳，跑圈的话一般上可以说是吊打同级别的前驱B级车，要注意我说的，是吊打。并且有鹿头可以刷，刷了之后的加速成绩一般上和gs的老大哥atsl持平;

2、接下来说点别的，外观内饰见仁见智不说了，各样喜好，GS的运动座椅更讨喜。三大件这一2.0T的发动机和9AT同样是可以给好评的，特别是9AT一般是颠覆了通用变速器顿挫反应慢的观点，耗油同样是良好的水准，平时10个上下。然而底盘的分体轴一直同样是一个痛点，在受横向力的情况下有切断的风险;

3、非常多人买GS的情况下会捎带着看看其他的车比如阿特兹和atsl，这里我给出的提倡是阿特兹可以不看了，除非你有什么特别的情怀，做为运动型汽车，阿特兹在运动性上离GS的差距实在是太远了，动力操控跑圈可以说全方位落败，甚至我个人认为gs外观内饰也比阿特兹好的多，阿特兹从上市到现在那汽車修理技术网QcWxjs.com么多年了除了加个GVC，一般没什么大响应，国外的2.5T同样是没咱们的份，在加上那点可怜的优惠，实在是没啥必要去买它。着重说一下和atsl的对比，gs和atsl一般上是价钱重合了，我先说gs的优点：车新，置配高，炫酷，省油，更大的轮毂更好的轮胎，舒适性好壹些;

4、缺点：横置前驱，分体轴。在说atsl的优点：纵置后驱，前双球节后多连杆的铝合金件底盘，原厂配的顶吧，brembo卡钳，巨大的改装潜力。缺点：17寸的小轮毂，垃圾的防爆胎，平时使用不太平顺的变速器(atsl的变速器有一个所谓的疯狗模式，激烈行驶时自动打开启用，这个时候候变速器不管是逻辑与换挡速度基本都无可挑剔，非常多人甚至没有体验过这样的模式，仅仅是认为变速器平时顿挫就认定变速器不行，这点是不对的，我个人感觉疯狗模式=bmw的运动模式 s挡，宝马凯迪拉克我基本都有，亲身体会)，较高的耗油。