发布于 05-06 10:09:54
这辆车在碰撞测试结果上都差不多，基本上材质属于同一个水平，保险杆以及机盖破损程度不相上下，不过在50码的速度下正面碰撞测试，两辆车的前轮都没有变形。两者都使用了同样的悬挂，前麦弗逊式独立，后多连杆式独立悬挂。不过前悬挂下支臂CS75plus使用了双层冲压，而瑞虎8使用了单层冲压材质，但是焊接了加强板。从材质结果来看，CS75plus要比虎八结实一些。
瑞虎8 1.6T发动机搭载了7速湿式双离合变速箱，197马力，最大扭矩290(N·m)。CS75plus搭载了1.5T与2.0T，分别为178、233马力，最大扭矩为265、360(N·m)，搭载了6MT、6AT、8AT变速箱。从动力组合来看，瑞虎的双离合变速箱在节油与扭矩方面是表现比较出色的。由于一个变速器机构的离合器可以分离并且另一个变速器机构的离合器可以接合，因此在加速过程中扭矩不会中断。与普通AT不同，它不会因变矩器（变矩器）的电阻而造成损失，传动效率也很高，可以享受直接加速的感觉。
双离合虽然有很多优点但也有缺点。与带有变矩器的AT相比，它在启动时缺乏平稳性，并且由于换挡过程中产生的噪音和热量而可能产生换挡冲击。另外，存在一个缺点，即突然减速期间的降档需要高速运行，并且重新加速的时间滞后很大。
这两台车在性能方面1.6T瑞虎八有着很大的优势，毕竟双离合变速箱有着独有的性能，在扭矩输出与节油方面都表现不错。CS75plus主打的还是舒适性，包括变速箱也使用了支架做了稳定效果，使车内更加安静，在这方面瑞虎8还是要比CS75plus略差，长安的工艺太细腻了。
