汽车的动力表现多大够用

汽车所谓的动力表现不仅仅取决于发动机排量，事实上，它是一个系统工程，由发动机，变速箱，底盘以及车身质量共同配合协作才能有好的效果。

简单说一下：

发动机（包括电动机）是全车动力的来源，如果发动机输出功率不足，或者输出特性不好，对整车的动力体验具有至关重要的影像。

变速箱直接影响的是动力的传输效率，在换挡的时候还影响动力输出的连贯性与动力响应的效果。

底盘则是动力的输出端口，两轮驱动与四轮驱动，对于动力是否能够真正作用到地面从而真正转化为推动汽车前进的动力（静摩擦力）仍然起到至关重要的作用。

除了上述三大件的协调配合，车自身的重量（质量）也是关键因素之一。根据牛顿定律：F=ma，要想获得足够的加速度（动力表现形式），除了要有足够的驱动力F之外，降低质量m也是至关重要的手段，这也是很多车身材料（尤其是赛车）大量应用轻质化的材料（如铝合金，碳纤维）的原因。

因此决定汽车动力表现的不仅仅是发动机排量。三大件包括整车质量都有影响。那么如何评价汽车的动力水平呢？什么样的动力才算永远够用呢？实际上，用0到100加速的时间评价是个不错的技术指标。例如，车型较小的小跑车，即便是2.0T的发动机也可以把0到100km/h的加速时间做到4-5秒之内。而对于比较大型的D型车而言，即便是3.0T的发动机，也只能将0到100加速时间做到5-6秒之内。现在电动车的低速扭矩很大，像特斯拉可以将0到100加速时间做到3-4秒之内。

对于一般家庭用车而言，我认为0到100加速时间能在5-6秒之内，其综合动力水平就很不错了，无论是起步加速时所谓的推背感，还是高速超车时候所谓的动力随叫随到的感觉都可以基本达标。