6万公里的车怎么保养？

6万公里是汽车的一个保养里程，特别需要注意进行全面检查和面维护。因为在60000公里的时候，很多车都已经行驶五年左右了，这时候必须要进行全面的检查和维护，保证汽车的各项性能恢复到正常的状态。

1、检查轮胎
轮胎属于橡胶制品，它的保质期是5年左右，安全行驶里程也就在5-7万公里左右，所以如果按每年1万公里的行驶里程来计算的话，6万公里已经是达到轮胎的使用期极限了。
对于那些平时开车时间多的车主来说，可能时间未到但行驶里程数已经到了，所以在达到6万公里时，一定要检查轮胎的磨损是否达到了最低刻度线位置。一旦达到最低磨损刻度线位置，就算没到6万公里，那也必须要更换了，因为那已经是轮胎使用的最极限位置了。


2、检查火花塞
普通火花塞的寿命是3万公里，铂金火花塞是6-8万公里，铱金火花塞是10-12万公里，所以你的行驶里程到了6万公里，自己用的什么火花塞，该不该换，该不该检查，心里应该有点数才行。


3、检查转向助力系统
6万公里的距离里，你的爱车可能已经带你驶过无数条马路，跃过无数条沟壑，此时它的各种老化与松动可能已经处于一个临界点的位置，所以在保养时最好检查一下你的转向助力系统，例如检查下方向机横拉杆方向机拉杆球头是否有松动；检查一下是否有故障代码；检查方向机油等等。


4、检查悬挂
车在行驶了6万公里后，还能继续带你装逼带你飞，那你的悬挂系统也是需要检查的，毕竟在6万公里后，悬挂系统例如支架上也存在一些球头松动的问题，所以保养时别忘了让维修师傅把你的地盘升起来，好好检查一下吧。


5、节气门检查
我们国家的油品不必多说了，如果6万公里后你的节气门没有积碳、油泥这些，那只能说明你买了辆假燃油车。清除节气门背部的污浊的油泥可以降低进气阻力，可以使发动机恢复最初的进气速度，从而获得正确的油气混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖动。

6、正时皮带检查
很多车用的传动皮带都是正时皮带，它同样也是橡胶制品，也会存在老化开裂的现象。正时皮带的使用寿命差不多也就是6万公里左右，可能有些车主平时保养较好的，或者是南方一些地区，正时皮带的寿命会稍微再长一些。

但如果到了6万公里你还不考虑检查正时皮带的话，一旦发生断裂会导致发动机顶气门，甚至是气门、活塞、曲轴这些就都废了。不过更换正时皮带也算是个技术活，最好还是去有技术保障的维修点进行保养。


7、各类油的更换
6万公里，车主完全应该对自己的各类进行全面的保养或更换，比如刹车油、方向机油、差速器油、变速箱油等等。这些各类油要么是由于吸水量超过厂家的设定范围，例如刹车油；要么就是金属部件间磨损所产生的铁屑等杂质导致性能下降或油路堵塞，例如变速箱油。


8、刹车系统检查
刹车片和刹车盘在6万公里行驶里程之后，势必会产生不同程度的磨损，而且刹车油路可能也会存在一定堵塞的问题。一般来说前刹车片的更换周期是在3-5万公里，而后刹车片由于受力小，寿命可能会达到5-10万公里。

不过这个距离也跟个人的驾驶习惯有很大关系，有些开车温柔的人，他们的刹车片就明显比开车暴力的人磨损轻，但到了6万公里保养时，就算你开车在温柔，制动系统也是必须要进行检查保养的，因为它会影响到你的制动效果与制动距离，带来安全隐患。


其实6万公里的行驶里程，算的上是汽车保养得一个阶段性门槛，需要车主进行检查保养的项目会比较多，除了上面说的那些以外，另外还有发动机、变速箱、冷气系统等等。