手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝绝大多数人的行驶生活习惯的，绝大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，理所当然右脚调节油门和刹车更灵敏，行驶起来不至于有顿挫。
有些人会怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏，不过同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间，时间一长，即便轻踩也可能会很费力，这个时候右脚的韧性要比左脚更发达。
从汽车结构上说，这样子安排对连接发动机置配更合理，这更接近汽车理论设计。
发布于 05-05 08:21:47