发布于 01-15 18:47:44
一、倘若是非专业车友，那么就直接换掉吧，已经跑了一万公里了，很划算了。
倘若认为还想多跑一跑，那么多跑个千八百公里，肯定是木有问题的，为什么木有问题呢？
由于发动机油的寿命我觉得不但仅和里程数有关，15天跑了一万公里的发动机油，状态肯定远比半年跑了一万公里的发动机油状态要好非常多。不谈什么时间越长，发动机油氧化变质的比较多，就是发动机怠速的时间，大概率同样是半年的车子，怠速时间要长壹些，15天就跑了一万公里，肯定怠速的机会会少壹些。理所当然多跑个千八百公里肯定木有问题。
二、倘若是肯研究一下的专业点车友，可以考虑买点发动机油测试试纸，自己测试一下看看。比较沉积环的扩散状况，来判断发动机油用不用换。
中间的沉积环颜色很淡，也很小，那么就说明发动机油状态还非常好，就继续用吧。木有问题。
一个圆饼，基本都是黑黑的，已经分不出来：扩散环和沉积环了，那么就说明发动机油已经很脏了，那么就需要去维护把发动机油换掉了。
现在我们大部分的车子，在发动机油是图5中间这一状态的情况下，就已经更换发动机油了，这一是比较正常的。
个人提倡：涡轮增压直喷发动机的车子，要更注重维护一点，特别是EA888发动机的车子，由于EA888有一个通病，就是活塞环上的油环容易被积碳卡主，影响到烧发动机油。这上面的积碳来源于两个方面，一个是汽油燃烧不完全残余的积碳，一个是发动机油杂质残余下来形成的积碳。
提倡：无论是不是全合成的发动机油，涡轮增压直喷发动机，1年要维护个两次，确保发动机油里面的杂质水平相比较低，可以减缓和预防烧发动机油的发生。
自然吸气的发动机，由于相比来说相对好些养活，大部分全合成1年一维护基本都是木有问题的！
