汽车继电器坏了症状

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汽车继电器基本作用是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路、开关等作用。如果汽车继电器坏了最简单的症状汽车某些功能无法使用。如:油泵继电器坏了的话,发动机就不能起动。大灯的继电器坏了的话,大灯就不亮。起动继电器坏了的话,汽车就无法起动。

继电器里面就是常闭常开的触点和线圈的两个接点。一般外壳上是有标示,当线圈有电后常闭的变常开,常开的变常闭。用处最多的也最常见的是汽车上的转向灯。或者控制回路的电源导通,比方报警装置。

汽车继电器好坏的判断:
1、接通点火开关,然后用耳朵或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声,或者用手感受一下继电器有没有振动感,如有,说明继电器工作基本正常,用电器不工作是由其他原因引起的;否则,说明该继电器工作失常。汽车继电器的常见故障现象有:线圈烧断、匝间短路、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。
2、使用数字万用表电阻档 2KΩ档 ,测量线圈的阻值。继电器型号不同 电压不同 阻值也不同。一般会在2KΩ以内。
3、继电器有常开点 、常闭点和公共端,在不上电的情况下,使用数字万用表电阻档 2KΩ档,测量常闭点与公共端的电阻,这个阻值非常小,可以近似为零。
4、在不上电的情况下,使用数字万用表电阻档 2KΩ档,测量常开点与公共端的电阻,这个阻值非常大。
5、给继电器的线圈加上工作电压,使用数字万用表电阻档 2KΩ档,测量常开点与公共端的电阻,这个阻值非常小,可以近似为零。
6、给继电器的线圈加上工作电压,使用数字万用表电阻档 2KΩ档,测量常闭点与公共端的电阻,这个阻值非常大。如果你的测量结果是以上结果,那么可以认为,这个继电器是工作正常的。