发布于 10-23 10:06:52
防冻液作为发动机的散热液体也是有一定的保质期，发动机工作产生的高温会使防冻液变质，时间久了也会产生杂质，腐蚀性也会增加，当然这也是慢性的，就好比是车上的刹车油，刹车油想必大家也不陌生吧，是不是和防冻液一样，很少去按时更换它呢？就是到了更换时期不更换，也不会感觉有啥问题，其实这样的想法是不对的，既然厂家有要求，就有一定的道理，比如就说防冻液吧，一般厂家建议三年或者五万公里换一次，你不按照它的规定更换，时间久了，水箱里会有水箱产生，直接明显的就是冬天暖风不热，也会出现水管接头处渗漏防冻液，腐蚀性增加。
我们大家都会有这样的想法，它又没事换它干啥啊？在没有事的情况下更换防冻液，那就叫做保养车辆，等出现问题再换，那就是属于维修车辆了，维修和保养完全是两个概念，维修就意味着更换汽车配件，花更多的钱。现在的车辆属于保养为主，保养好了，用的时间也会更长。当然，以后新能源汽车越来越多，机油啥的也不需要更换了，但是其它东西还是要定期更换的
至于蓄电池、雨刮片、轮胎、刹车片的更换，主要依据使用情况，往往不会像上述项目那样，做出具体更换要求。
当然，厂家在保养手册里的规定，有时与4S店的要求并不一致，所谓不一致主要体现在，后者有可能会缩短保养间隔方面。这里有可能是经济利益驱使，但在保养手册中，也确有相关文字注解。如何面对这种情况，因人而异，您可以完全按保养手册的表格执行，也可以加大保养频率。
事实上，我个人猜测，厂家关于保养的规定，有可能存在富裕量，所以，我时常把更换机油拖延一些，比如厂家规定一万公里，我可能1.5万公里或2万公里才换，当然，这期间我会定期检查机油状态，比如用机油尺将机油滴在纸巾上一滴，观察它的扩散程度，如果黑点一块，扩撒很差，说明该换机油了。
至于冷却液，只要损耗很低，没有添加过水，我会一直用下去，曾有一次用了六七年，因为夏季时加水过多，才更换的。当然，由于损耗导致加水，也应该是蒸馏水。如果是南部，比如北回归线以南，基本不用担忧。
