汽车尾气超标原因及治理方法

从汽车尾气的源头、经过、结束可以分析出尾气超标主要原因是与燃油系统、氧传感器、三元催化器等部件有关，一般是由于燃油系统积碳、氧传感器损坏、三元催化器中毒、等其他故障原因导致汽车尾气超标。应根据造成尾气超标的原因采用不同的治理方法。

汽车尾气超标原因及治理方法如下：

燃油系统积碳：
燃油系统积碳是导致尾气超标的主要原因，是尾气产生的源头。由于燃油品质、怠速行驶、空气灰尘等原因，导致燃油系统中喷油嘴、进气门、火花塞、燃烧室产生积碳，造成燃烧室内油气比例不均匀，燃油没有充分燃烧，导致大量的CO、NO、HC尾气被排出。
解决方法是：
发动机产生积碳建议到专业维修店使用燃烧室积碳去除剂、气缸清洗剂、气缸修复剂对发动机气门、燃烧室进行清洗保养，汽车行驶不要使用劣质的油。

氧传感器损坏：
传感器用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。由于氧传感器是由陶瓷制成，是比较容易损坏的，一旦有积碳阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比，导致燃烧不充分。损坏严重时一般可以通过电脑检测出来，但损坏不严重时电脑无法检测出来就需要专业人员的判断了。
解决方法：
一般氧传感损坏就直接更换。由于氧传感起着空燃比控制的作用，使得燃油的燃烧更加充分，一旦氧传感器损坏，油耗会明显上升，所以更换坏的氧传感器对车辆的燃油经济性有着不可忽略的作用。

三元催化器中毒：
导致三元催化中毒失效的主要原因就是燃油的不完全燃烧后产生的积碳、油污日积月累的吸附在三元催化的表面，导致三元催化堵塞失效中毒，因而无法将有害气体转化成无害气体排出。导致车子在年审中尾气超标无法通过检测。
解决方法：
三元催化器积炭过多中毒失效，只要三元催化器活性未丧失，没有完全堵塞，对三元催化器进行清洗，就可恢复三元催化器的活性，通过对喷油嘴及节气门清洗保养，一般来说经过保养就可达标。一旦发生三元催化器中毒，最彻底的解决方案就是更换新的三元催化器。

其他原因：
尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀（特别是NO值超标），需要检查的部件包括火花塞、点火线圈、高压导线、喷油器这些部件，其次，电控系统的检测也很重要，可以通过诊断电脑观看数据来判断故障点。