汽车轮胎结构图详解

一般的汽车轮胎结构包括：胎面、胎体、带束层、冠带层、胎圈、三角胶条等组成。

现在的汽车一般是使用无内胎轮胎，俗称原子胎或真空胎，这种轮胎就是没有内胎和垫带的，它是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。无内胎轮胎为了保证密封性，与有内胎轮胎所不同的是在无内胎轮胎的内壁上附加了一层约为2-3毫米的橡胶密封层。在密封层正对着胎面下面还贴有一层自粘层，在轮胎内空气压力的作用下，可以保证轮胎和轮辋之间的气密性。

汽车轮胎结构详解：
胎面：轮胎与路面接触的部分，通过摩擦使汽车具有驱动、制动等性能，应具有良好的耐磨、耐刺扎、抗冲击、散热等性能。
胎体：轮胎中的帘布层，轮胎的主要受力部件，耐冲击并且行驶中应具有良好的耐屈挠性。
带束层：胎面与胎体之间的钢丝帘布，保护胎体，抑制胎面变形，维持胎面的接地面，提高耐磨性及行驶稳定性。
冠带层：带束层上方的特殊帘布层，轮胎行驶中，抑制带束层移动，防止高速行驶时带束层的脱离，保持高速状态下轮胎尺寸的稳定性。
胎圈：挂胶钢丝按一定的形状（四角或六角形状）缠绕而成，起到将轮胎装上轮辋固定轮胎的作用。
三角胶条：轮胎中钢丝圈上面的填充材料，防止胎圈分散，减缓胎圈冲击，保护胎圈，防止成形时空气进入。

有内胎轮胎介绍
汽车有内胎轮胎一般由外胎、内胎、垫带3部分组成。内胎充满压缩空气；外胎是用以保护内胎使其不受外来损害的、强度高而富有弹性的外壳；垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮搁及外胎的胎圈擦伤和磨损。