车子跑偏的关键故障问题原因有哪些

车主可以先对自己的轮胎的额定胎压进行检查，如果是出现了胎压不等的情况，那么就一定会使方向跑偏的。为了车主能更好地使用汽车轮胎，每行驶了两万公里以后就应该对轮胎的位置进行调换。轮胎更换的正确方法是，前后轮成对儿并且同时进行对调，千万不要进行交叉对角线前后对调;如果车主需要进行换新胎，应该更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。 悬挂问题: 一般正常情况下新车因为悬挂系统故障，导致的跑偏概率是非常低的，因为在出厂前，厂家对车辆进行了严格检测和调整。但是这也不会排除原厂设计本事就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动在一定程度上就会干涉并且影响车辆跑偏。 而旧车跑偏的原因就是非常多的了，除了上述新车的情况外，车架出现变形、前轴出现移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片的不一样，横、直拉杆球头销出现松旷的问题等都会造成汽车出现跑偏，所以对于旧车来说主要还是具体情况具体分析。

车辆跑偏的关键故障问题原因：

1、上下两侧轮胎花纹磨损不-致 轮胎表层上有一层橡胶的花纹，花纹是有一定厚度的，随着车辆的用，花纹的厚度不断降低。花纹磨损较多的轮胎相当于是轮胎直径变小，车辆驾驶时应向花纹磨损多的一侧偏驶；

2、上下两侧车轮的轮毂轴承预紧力不-致 每个车轮上基本都有两个锥轴承来支撑车轮及整车质星称之为轮毂轴承。在安装轮毂轴承的情况下需要不断旋转轴承外面的螺母对其施加一定的预紧力。预紧力越大，车轮的旋转阻力越大；

3、如上下两侧锥轴承预紧力不一致将影响到某一侧车轮旋转阻力变大，车辆会向阻力变大的一侧偏驶。