汽车行驶中发出“嗷--”的响声,用手触摸后桥壳,如有发热现象,则为齿隙过小;如严重发热,则可能时缺油,应检查油面。 汽车在行驶中发出“刚当、刚当”的撞击响声,一般是齿轮啮合间隙过大。 汽车在行驶中,如车速越高响声越大,而滑行时响声减小或消失,一般是由于轴承磨损或齿轮间隙失常所致。如急剧改变车速或上坡时发响,则为齿轮啮合间隙过大。 在踏下加速踏板时汽车行驶正常,在放松加速踏板的过程中发出“呜”的响声,而匀速行驶时此响声消失,一般是由于主动锥齿轮突缘紧固螺母松旷。 汽车行驶中后桥处有剧烈响声,则多为齿轮牙齿损坏或轴承损坏。 汽车转弯时发出“咔叭、咔叭”的响声,低速直线行驶时也能听到一点,而车速升高后响声即消失,一般是差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨损所致。 车速接近60km/h收回油门时,后桥处有不正常的“呼隆、呼隆”声,并感到后桥有抖动现象,则为半轴套管弯曲变形所引起。 汽车行驶中发现后桥有响声,可停车将后桥的一侧架起,用彩笔在轮胎和传动轴上各划一印记,然后挂上挡,使发动机以最低稳定转速运转,并倾听其内部在一定时间内的发响次数。若发响次数略多于车轮转数的1.5倍,则可能是圆锥从动齿轮摆动,具体原因可能是圆锥从动齿轮跳动或有故障。
车子后唇有响声的原因是下面这些:
1、尾喉是安装在原装排气尾端的部件。尾喉没有那么有用处.尾喉按照种类不相同,实际作用有;
2、有专门防火安全用的尾喉,比如油罐车上用的和某些特种用车用的;
3、纯粹的美观作用。有非常多镀铬的尾喉固定在原有铁质的排气口。添加美观性;
4、运动改装,这样的关键是增大排气声的,排气在这样的尾喉中通过会造成象跑车大多数的吼叫声。这些中尾喉假如安装妥当的话基本都不会作用排气。