氮气加速器安装

赛车的氮气加速系统氮气加速系统是(NOS)由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。【工作原理】NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称"笑气"(LAUGHGAS)）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机 的动力才得到进一步的提升。储存N2O的专用储气罐净重约6.7kg，充满N2O后约11kg。按照每次使用1min来算（专家建议NOS系统每次使用时间不可超过1min，一瓶气可以用3538次左右。根据一辆夏利2000的实际使用情况，其1.342L的8A发动机加装NOS后，其0～100km/h加速时间减少了23%，而功率提升了21kw。

氮气加速器安装的流程：

1、我觉得，所谓“氮气加速”，用的根本并不是氮气，而是N2O，也就是一氧化二氮，俗称“笑气”。要弄懂他的原理，首要任务是我们要弄懂车子上汽油机的工作原理。汽油机是通过汽油的燃烧将燃烧做功使车子运转的。而燃烧除了燃烧物和燃点的要求以外，还需要助燃物。大多数的助燃物就是氧气；

2、通过将汽油和空气的混合物喷入汽缸（也有分开喷射在在缸内混合的）后通过汽缸的压缩使缸内气温上升，在通过火花塞的电火花使混合气体发生爆炸推动活塞继续运转，这样就是大多数发动机的工作原理。而出于提高发动机的功率，关键就有添加进油量和添加助燃气进到量两种方式；

3、添加进油很简单，只要把油门哄大就好了，而添加助燃气的进到量就相当麻烦，需要其他的装置来实现。最早曾使用机械增压的方式来添加空气的进到量，方法是通过发动机的曲轴连接一根皮带，皮带另外一头就是一个增压器，这样子只需发动机在运转即可带动增压器的叶片运转那么就会鼓入更多的空气进到。这样的方法的好处是比自然吸气的发动机更能有效果地借助于空气中的氧气让他们跟汽油混合，使汽油燃烧更充分，自然功率就上来了，但这会直揭加大发动机的负荷，于是以后就出现了涡轮增压。与机械增压不相同，涡轮增压是通过尾气的排放来推动增压器的叶片的方式鼓入空气。与机械增压相同基本都可以提高汽油的燃烧度那么就会提高性能，但涡轮增压对发动机的负荷同比来说就小了非常多，使涡轮增压同比来说就更省油；

4、但涡轮增压的不足也同样很显著，就是严重的滞后性。一般情况下出于加速，我们基本都会把油门哄非常大，然而这一时候不可能马上尾气的排放就跟上来，要过一段时间以后才会由于发动机转速的提高而提高尾气的排放量。