喷油嘴什么状况下清洗

沉积物的形成和汽车的燃油直接有关:首先是由于汽油本身含有胶质、杂质,或储运过程中带入的灰尘、杂质等,日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应,形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位,燃烧时,沉积物就会变成坚硬的积炭。

当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或喷油嘴间隙有积炭及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗。喷油嘴有轻微堵塞时,有时会发生这样子的现象:

1、一挡起步时,车有些发抖震动,等挂入高挡加速时,这样子的现象又消失;假如车上的各类传感器工作正常,节气门体也清洗过,电路也正常,那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了;

2、但高挡位加速时,有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了,车的性能又恢复了。这样子的轻微堵塞喷油嘴的状况大多数不用清洗。由于轻微的胶质可以被溶解掉,理所当然有人说车辆要跑一跑高速,也不一定无道理;

3、可用通针实行疏通,疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良,或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良,可用氧化铬涂在平板上实行“8”字形研磨;若针阀圆柱面磨损较大,应成对更换针阀偶件。