汽车前轴的检查方法和流程

查汽车前轮前束，必须将汽车放置在水平且硬实的路面进行。2使前轮处于直线行驶位置，并向前滚动2m以上。3将前束尺放在两前轮之间置于前轴心的高度，前束尺两端链条刚接触地面，移动标尺，使0点对准指针，然后转动两前轮或向前推动汽车使前束尺随车轮转动到后面，到达前面所置的高度，此时链条端头刚好接触地面，前束尺上所示数字即为前束数值指针指向十为前束指向为负前束，没有前束尺采用卷尺绳子进行测量，如用卷尺测量时，将前轮架起使前其刚刚离开地面两轮同等高度能转动轮胎，用划针在规定前束测量处胎面中心线上做标记，两边标记离地面高度为前轮中心水平高度，为缩小测量误差，记号应做得精确，量出标记间距离，再将车轮转过半圈，标记转到后面离地面高度同前再量出其距离，用后边的数减去前边的数值即为前束。4如果前束不符合规定，可改变横拉杆长度进行调整，将横拉杆锁紧螺母拉开，用力转动左右横拉杆，调节左右横拉杆的长度，即可调整出所需的前束数值，前束值过大，须缩短横拉杆，反之，则放长横拉杆直到符合规定为止，调整好后将锁紧螺母拧紧。

找个卷尺和两根大头针，在前轮同一水平面上各插一根，分别测量大头针朝前和朝后的两针之间的距离。假如两针距离在0.5厘米之内是正常，朝前的距离比朝后的距离相差大于0.5厘米时，就将方向拉杆球头螺丝向内收，反过来向外。

对前桥的技术要求：

1、汽车前桥通过悬架的车架相连接，两端安装车轮。因前轮受到垂直力和垂直反力及由其形成的弯矩(因这两种力均须由前桥来传递)；水平方向的道路j阻力工和侧向刹车力以及其形成的水平方向的弯矩；由刹车力引起的转矩等各种力均需经过前桥传递给悬架，再传递至车架，故对前桥有以下要求i必须有足够的强度和刚度，保证可靠：tt!t承受和传递车轮与车架间的最大作用力；

2、e应使转向节与主销和前轴间的摩擦力尽可能小。应保持车轮正确的定位角和合适的转向角，从而保证汽车的行驶稳定性和操纵轻便性，减轻轮胎磨耗，以延长前桥的使用寿命；

3、前桥检验出弯曲变形时，应在压力机上冷压校正。冷校达不到目的时，可在局部加热后校正，校正后必须重复检验，符合原车型标准规定为止。冷压校正一般与检验设备配套进行；

4、校正的方法、型式也较多。前轴产生弯曲或扭曲变形时，可以采用热校方法。即将前轴的部位局部加热至500～600°C后，进行手工校正。另外还可采用前轴液压校正机进行校正。这种校正机可以在同一工位上校正和检验。既保证了校正质量，又提高了生产效率；

5、检查前钢板弹簧座的磨损量时，应先用铿刀将钢板弹簧座平面的毛刺铿平，以保证测量精度。将钢直尺放在钢板弹簧座的不同方位，用厚薄规测量座平面的平面度误差。若平面度误差过大、应修平。当厚度较标准厚度减小2min时可用堆焊修复。要求修理后的钢板弹簧座的平面度误差不大于0.25，mm两座的平面度误差不能大于0.8mm。