发动机工作行程是什么

四冲程发动机几乎应用于所有车用发动机包括汽油机和柴油机, 也应用于很多两轮摩托车。 内燃机将燃料热能转化为机械能的过程是按一定规律进行的。充气(即进气)、压缩、作功、排气四个连续过程组成四冲程发动机的工作循环,每个工作过程依次循环不断地进行。四冲程发动机的每个工作循环是在活塞上下两次运动,即四个行程中完成的.1.进气(充气)冲程:燃油与空气混合的新鲜混合气进入气缸,这时活塞向下运动。2.压缩冲程:随着进气门和排气门关闭,活塞向上运动,可燃混合气被压缩。3.作功冲程:可燃混合气点火燃烧,推动活塞向下运动。4.排气冲程:向上运动的活塞把燃烧后的废气从排气门排出。四冲程发动机的四个冲程作为一个工作循环,在1分钟内重复数千次。四冲程发动机又称为四循环系统也称为奥托循环。

四个冲程,分别是进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程,除做功行程外其余3个属无动力输出行程,也就是无效行程,发动机的转动就是靠飞轮的惯性和发动机的做功行程。

汽油机是将汽油和空气混合成可燃混合气,然后进入气缸用电火花点燃。四行程汽油机的每个工作循环均经过如下四个行程 进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程:

1、进气行程 在这个行程中,进气门开启,排气门关闭,气缸与化油器相通,活塞由上止点向下业点移动,活塞上方容积增大,气缸内产生一定的真空度。可燃混合气被吸人气缸内。活塞行至下止点时,曲轴转过半周,进气门关闭,进气行程结束;

2、压缩行程 进气行程结束后,进气门、排气门同时关闭。曲轴继续旋转,活塞由下止点向上止点移动,活塞上方的容积缩小,进入到气缸中的混合气逐渐被压缩,使其温度、压力升高。活塞到上止点时,压缩行程结束;

3、作功行程 当压缩冲程临近终了时,火花塞发出电火花,点燃可燃混合气。由于混合气迅速燃烧膨胀,在极短时间内压力可达到3~5MPa,最高温度约为2200~2800K。高温、高压的燃气推动活塞迅速下行,并通过连杆使曲轴旋转而对外作功;

4、排气行程 混合气燃烧后成了废气,为了便于下一个工作循环,这些废气应及时排出气缸,所以在作功行程终了时,排气门开启,活塞向上移动,废气便排到大气中。当活塞到达上止点时,排气门关闭、曲轴转至两周,完成一个工作循环。