汽车车载网络系统局域网的类型和特点

根据网络的结构，车载网络系统局域网常见主要有总线形网络、环形网络与星形网络3大类。

汽车车载网络系统局域网的总线形网络

汽车车载网络系统的总线形网络典型结构可以用图1-6所示的方框图来表示。其功能特点可以从以下3个方面来进行说明。

总线形网络通常采用单或双线作为传输媒介，所有的电子控制单元（通常又称为节点或站点）都通过相应的硬件接口直接连接到传输媒介（或称总线）上。
总线形网络中的任何一个节点发送的信息，都可以沿着总线传输，总线上其他任何一个节点几乎同时收到，它的传输方向是从发送节点向两端扩散传送，是一种辐射式结构。
总线形网络适用场合
由于总线形网络的结构简单、电缆长度要求最短、造价低廉且便于维护，节点接入灵活，如果某个节点失效不会影响其他节点的工作。

车车载网络系统局域网的环形网络

汽车车载网络系统的环形网络典型结构可以用图1-7所示的方框图来表示。其功能特点可以从以下4个方面来进行说明。

1.环形网络组成特点
环形网络通过一个转发器将每一个入网电子控制单元接入网络，每个转发器与相邻两台转发器用物理链路相连，所有转发器组成一个环形网络系统。
2.环形网络信息传输方式
由于环形网络的结构是将节点连接成环形，顺次进行数据传输，故它的信息传输是单方向的，每个收到信息包的节点向它的下游节点转发该信息，信息在网络中环绕一圈 以后，再由发送节点进行回收。
3.需设置备用环
由于环形网络中的任何一个节点（电子控制单元）包括环中任何一段线路损坏，均会使网络的通信出现问题。
因此，这类网络通常需要在主环之外设置备用环。
4.升级与管理麻烦
环形网络中的信息在网络中传输实时性好、传输速度快，传输数据量大，抗干扰能力强，每个节点只与其他2个节点有物理连接。但环形网络的可靠性较差，通信部件比较贵，网络扩充时要对整个网络进行重新安排，当需要增加功能时，例如需要添加电子控制单元，操作相对比较复杂。

汽车车载网络系统局域网的星形网络

汽车车载网络系统的星形网络典型结构可以用图1-8所示的方框图来表示。其功能特点可以从以下4个方面来进行说明。

图1 -8车载网络系统的星形网络典型结构方框图

1.星形网络组成特点
星形网络只有一个唯一的转发节点（中 央节点）控制数据的传输，每一个节点都是通过单独的通信线路连接到中央节点。

2.星形网络传输特点
星形网络的结构安装比总线网络式容易，通常采用双绞线，因此价格便宜。中央节点（即主控制系统单元，通常为单片微处理器）接收从各个节点来的数据，并进行处理，再由中央节点向目标节点传送信息。也 就是说，所有网络上的传输信息均需通过中央节点进行转发。

3.网络改动容易
由于星形网络结构简单，通信数据量较 少，可以根据需要由中央微处理器安排网络 访问优先权或时间。加之，星形网络的所有节点都与中心节点相连，所以移动或删除某一个节点变得十分简单，而且单个连接点的故障只影响相应节点的工作，不会影响整个网络。

4.可靠性要求较高
由于星形网络的每一个节点直接与中央节点相连，故需要大量的电缆，中央节点 (中央微处理器）负载重，功能扩展困难，线路利用率低。当系统出故障时容易影响中央处理器，当系统出故障或中央节点出现问题时，则整个网络就会陷入瘫痪。因此，星形网络往往对中央节点的可靠性要求较高。