发布于 05-21 20:18:05
火花塞好坏是直接关系到车辆油耗的。
汽车常见故障缺火现象就是个典型的例子。强烈的火花是汽车发动机运转三要素之一！如果火花塞失效或点火不良则会导致空气与燃油的混合气体由于没有没有足够的火花点燃导致燃烧不充分，其最明显的特征就是动力不足抖动油耗变高。
可以这么理解本来只要燃烧10克的燃油和空气混合就能跑100米，但由于点火不足导致这喷入的10克混合气没有完成燃烧。同样时间内没法跑完100米。换言之，就是你要是在想跑完100米就需要多喷燃油才行。这样油耗既然而然就会变高。
同时由于喷入的汽油没有燃烧充分，导致产生大量积碳，同时排放废气不达标，加速了氧传感器和三元催化器的负担。缩减其寿命，这两样东西是比较贵的尤其是三元催化器。现在排放越来越严格，为此车商会在车辆上安装好几段三元催化器。因为其是整个汽车系统排放的最后大门。前三元催化器一般在五六千左右。中间那节的一般与消音器集成一体，其费用也不便宜。
火花塞按材料可分为普通型（镍合金）火花塞、铱金火花塞、铂金火花塞这三种的。普通型火花塞更换周期在4万公里，其费用便宜。4个费用大概在两百块左右，而铱金铂金火花塞更换周期在10万公里。其费用相对贵些，四个费用在5到6百块。更换其他类型的火花塞除了看火花塞螺纹大小、长度外还要注意火花塞的热值。热值就是火花塞散热量。能散热较多的叫冷型火花塞。散热量较小的叫热型火花塞。一般都会在其表面刻印相应的数字和字母，说明其构造和性能。热值数值在1-9,其中1-3为低热值。7-9为高热值，其他的则为中热值。
影响火花塞故障主要是积碳油污，而正常情况下火花塞是具有自洁功能的。在450°C就开始能烧掉聚集在电极上的积碳，但也不是温度越高越好，其自燃温度为950°C。而火花塞周围温度取决缸内温度。而缸内温度就是空气和燃油燃烧情况。所以我们日常能做的就是定期更换空气格、定期清洗节气门保证进气充足。到正规的加油站加合格的汽油。、定期更换汽油格保证燃油质量。
