发布于 05-21 23:12:05
D档下，同时踩油门和刹车将会最直接的现象就是刹车片出现焦味。如果超过5秒以上将会导致变速箱散热不良，时间在久点将导致变速箱过热损坏。
因为自动档车型发动机的动力之所能传到变速箱上是靠液力变矩器。液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
着车踩油门和刹车，这个时候传泵轮会跟着发动机一起转动，而涡轮由于是和车轮同步的，但车子因刹车无法行驶，从而涡轮也会无法转动，而这个时候泵轮跟涡轮间就会一直存在着速度差，又因油门踩到底发动机输出动力最高，变速箱内部钢带或齿轮就会迅速上升。而变速箱机构散热传动清洁密封都是靠变速箱油。变速油因涡轮不运转无法有效流动散热。这就导致变速箱过热损坏！
其实在汽车售后维修服务中有一种检查方法就是在D档情况下，同时把油门和刹车踩到底用来判断发动机和变速箱的性能和工作状况。专业术语叫汽车失速测试。
这操作就是在这种情况下在D档能到达最大的转速，并通过分析D档转速来分析发动机跟变速箱状况。举个例子比如失速D档转速低于规定值，则说明发动机输出的功率不足。那故障部位可能就是液力变矩器磨损打滑。
失速测试除了可以判断各机械故障外还可以用于测试D档和R档下的变速箱油压。并通过油压大小来判断油路板内部电磁阀、调节阀、泄压阀工作情况。
失速测试是一项非常危险的操作，技师都是非常小心的操作，而且是多人配合提醒！稍微不注意除了导致变速箱故障外，还有一定的安全隐患。大家不要随意操作！！
