发布于 06-02 22:14:05
拉手刹一周不放开，对车辆手刹影响不大。手刹没有想的那么脆弱，而且其是可以调节行程。驻车刹车系统分传统的手刹和脚刹，以及电子手刹三种。
不管是手刹还是脚刹都是通过拉线连接到后轮刹车片或驻车蹄片使其与刹车盘摩擦产生制动力。我们日常可以通过拉起或踩下的格数来判断其行程是否在范围内（每拉一格就会发出一哒音）。
手刹行程格数正常范围在5-8个槽口，脚刹行程格数则在7-9个槽口。手刹或脚刹行程到第一格驻车警示灯就会亮起，手刹一般三或四格左右车辆就走不了。脚刹则为四五格左右。
手刹调节也分两种。一种是不带驻车蹄片，一种是带驻车蹄片。不带蹄片的则通过手刹拉杆下的调节螺母来调节刹车行程。带驻车蹄片的，则需要拆卸左右后轮，拆卸刹车盘上的驻车调节塞，通过调节转动缩回制动蹄调节器来调节手刹行程。
带脚刹的车型，往往除了刹车片外还有一个专门辅助驻车的制动蹄片。其调节方法跟手刹带制动蹄片调节方式一样，这里不再累述。
驻车制动蹄片调整
而电子手刹其刹车分泵控制有区别于常规，其通过集成在刹车分泵上的曲柄杆、输入轴等部件运转自动控制刹车片行程，使其产生制动，不需要调节。
长时间停放车辆，在重新着车后，放手刹后，应该踩几脚刹车在行驶。如果车辆走不动可以稍加油，车辆行驶后在猛踩几脚刹车。刹车盘一般都是铸铁，车辆长时间停放，其表面会有黄色的锈斑。这些锈斑会使刹车片与刹车盘黏合出现拖刹情况。
刹车盘生锈
尤其是下雨天或者过水后停放车辆尤为明显。所以猛踩几脚刹车可以有效的清楚刹车片上的锈斑。这也是为什么过水后建议要猛踩几脚刹车，就是让刹车盘上的水迹变干避免刹车盘生锈。
有时候放完手刹，车辆起步会发咔一声就没有声音了也是这原因导致的。
手刹没那么脆弱，反倒是长时间停放车辆需要注意的是蓄电池。蓄电池如果没有及时充电长时间放电，很容易导致亏电而铅化。
