发布于 06-07 00:00:10
长时间踩刹车，会导致刹车片与刹车盘摩擦生热，如果热量聚集没有及时散掉，热量过大就会产生热衰退（刹车片与刹车盘摩擦温度过高，刹车距离边长制动力下降的表现）效应，影响行车安全！
而评判一个刹车片的质量除了材料（陶瓷和金属）外，还有一个非常重要的因素。这个就是摩擦系数。
摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。它分常温下摩擦系数和高温摩擦系数。摩擦系数第一字母表示常温摩擦系数，第二字母表示高温摩擦系数。说简单点就是反应这个刹车片耐高温和低温的程度。
刹车片的摩擦系数太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长。
目前刹车片国际标准摩擦系数有常见的FF级（0.35-0.45）、EE级（0.26-0.35）、GG级（0.45-0.55）以及HH级别（0.55-0.65多用于赛车）。
日常观察路面，及时减少油门，避免刹车过度使用。同时为了避免刹车片热衰退，如果是长距离下坡，一定要降低档位利用发动机制动进行减速，在适当配合点刹。可有效的减少刹车使用，保证行车安全。
发动机制动就是利用变速箱低速档齿轮比大，下坡受惯性重力影响轮胎反牵制发动机运转，起到阻力作用。一般手动档车型可以挂3档以下，自动档车型可以挂入S档/L档/M档可以很好的牵制发动机惯性速度。
牵制时，车速明显降低，但发动机转速会明显升高。这是正常情况，不用担心！也不会对我们油耗有影响！（现在都是电控节气门，不踩油门不会增加额外的喷油）
