高速路上是开外循环还是内循环?

不管是内循环还是外循环,空调都是通过鼓风机运转,吸入经过空调滤芯过滤后的空气,再输送到各管路。所以空调风量是不受内外循环模式控制的,影响空调风量大小只有风速档位及空调滤芯通过性!

外循环:进风为车外新鲜空气

内循环:车内原有空气

着车时空调使用

夏季刚着车时,车内温度比车外还要高,车内温度一般能达到40多度甚至更高!所以刚着车时最好先开外循环,并适当的降窗,让车内空气流通!等温度降下来后,再开内循环,则空调使用效果更明显!如果继续使用外循环,因室外温度高,设定同样的温度,内循环要比外循环要快些,继续使用外循环反到增加空调负担!

内外循环介绍(图片来源于网络)

行驶中空调使用

路上行驶,内外循环是没有硬性要求,要结合实际情况去选择!比如周围环境恶劣,灰尘满天飞的情况,当然要内循环。车内玻璃产生水汽或者雾气,则选择外循环降低车内外温度差。

高速上行驶车速快,需要保持高度的注意力!而长时间使用内循环,虽说车内在高速情况下是不可能全密闭,但毕竟其没外循环进入的量大。车内氧气变少空气不清新,容易导致驾驶员犯困!对行车安全有隐患!所以高速上行驶可以适当的内外循环切换,已便空气更好的流通!同时要灵活运转各吹风档模式开关!

空调面板各功能介绍(图片源自网络)

熄火前空调使用

空调的使用其实更重要的是停车前的细节的操作!比如停车熄火前,要把空调AC开关关掉,让鼓风机继续运转,吹干管路内潮湿的空气和水汽!这样可以有效的降低车内空调异味产生,保护我们呼吸道健康!

空调气流流通图(图片源于网络)

对于空调我们要定期更换空调滤芯,内外循环则可以根据车外实际情况,结合我们驾驶习惯情况进行切换选择!