发布于 06-14 22:25:10
不能告诉题主哪个最重要，但可以告诉你哪个最不重要。
因为庞大的从业队伍，很多人在宣传保值率，然而，对于买车自己开的人而言，保值率是个伪概念。保值率无疑是最不重要的。
啥叫保值率？就是当你卖车的时候车的价钱，相对于你买车价钱的比。比如买车10w卖的时候9w，那车的保值率90% 实际上90%基本都是不可实现，也就是说，如果把保值率作为资产运营的目标，买车这笔投资，无论如何都是亏的。相信没有人会选择一个一定会亏损的项目做投资。然而讽刺的是，保值率就是这样一个有投资意味的，一定会亏损的指标。
也有人会说，买A多亏点，买B少亏点，那为啥不买A。那我要问一下，如果一定要亏，为啥要买。如果你把家用车作为投资品，那只能祈祷你的钱包能支撑得起感人的智商了。车市消费品，本质上跟面包电视差不多，你从来没看见谁买面包的时候，跟你推啥保值率吧。
假设车辆足够结实不太容易坏（在可靠性能承受的范围，这是大概率的），最保值的办法永远是就开你现在的车，而不是卖掉旧车而买新车。无论你的旧车怎么保值，你把它卖掉再买一辆新车的综合花费，一定高于继续使用的费用。结合现在国内车辆的可靠性，正常驾驶，20w公里基本可以撑过去。所以，可以认定在20W公里以内，换新车的综合花费都高于继续开旧车。
所以，买车不要考虑啥保值率，如果你一开始买车的时候，就存着开一会儿卖掉的想法，那还是不要买了。土豪随意。
至于外观动力配置内饰，则是萝卜白菜各有所爱，没有人有适合你的答案。
