汽车在高速上跑了两三个小时，有必要停车打开发动机盖散热吗？

你好，很高兴可以回答您这个问题。

汽车在高速上跑了两三个小时，会不会过热，需要打开发动舱散散热吗？

这个问题其实我觉得也是个真实的问题，特别是刚买车或者是新司机会有这个忧虑，特别担心自己的车子会有问题，尤其的爱护，就像刚买的手机要轻拿轻放，过一段时间啥事没有，随意放即可。

• 汽车真的需要手动散热吗？这个答案是必然需要的，其实汽车也是需要手动散热的，一般车子开一段时间最好给车子打开引擎盖让他散热一下。

不过呢，这已经是非常老旧的汽车才需要这样做了，如今的新车散热技术已经今非昔比，与以前40.50年代的车型不一样了，新车在出厂之前就要经过长时间不熄火的实验，所以你考虑过的事情，厂商基本上都为你考虑好并且试验过了，如今的车子可以24小时不间断运行，因为车子有自己的散热系统，比我们打开引擎盖更加科学，比较简单的例子就是看路上跑的长途车，很多都是需要不间断的跑24小时，为什么他们不需要散热呢，因为车子的散热系统已经通过你看不到的途径为车子的发动机进行了散热了。

• 车子的前格栅为什么是镂空的设计呢？这也是为了给车子的发动机进行散热，在路上跑的时间，可以通过风力对发动机进行辅助散热，跑的越快，风就越大，其实这比你打开引擎盖效果好多了。
• 汽车还有散热器，这个汽车散热器主要有两种材质，有铝制和铜制散热器，铝制散热器用于一般乘用车，铜制散热器一般用于比较大型的商用车。在过去的几十年里，散热器更新换代的非常快，技术也不断创新优化，汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，特点是轻型高效和经济。

汽车的散热器有两种，可以分为水冷和风冷。风冷的散热方式是依靠空气的大量流通来带走发动机的热量。

而水冷散热是由水箱散热器负责将带有发动机高温的冷却液进行冷却降温原理。

而帮助我们汽车发动机进行降温的零部件有比较主要的是，1节温器，2水泵，3水泵皮带，4散热器，5散热风扇，6水温感应器，7蓄液罐，8采暖装置(类似散热器)。这么多零部件防护发动机过热可见汽车的散热系统都已经比较完善，对于发动机的过热保护也是很稳定的。

通过以上的发动机冷却原理和冷却结构可以看出，汽车散热的系统足够完善，而耐久性也更犀利，基本不需要车主手动打开引擎盖来进行升级，毕竟散热这个问题不解决，厂家也不敢推出新车，如果汽车散热那么不妥的话，就单纯售后问题就够车商头疼的了，当然，这里要排除老车会有各种水管和零部件老化导致的发动机过热。

新车的散热问题不需要操心，只要一切零部件完好，散热都不是问题，希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

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