国产车标那么丑，难道没好设计师吗？

目前部分国产车标确实是比较丑，就拿比亚迪和吉利，很多人吐槽BYD谐音和吉利抄袭凯迪拉克，其实设计车标和logo并不是一件容易的事，每个车企需要沉淀积累，有自己的企业文化之后才有更大的改变，车标当然也是跟随历史的象征之一了。

其实国车的文化底蕴没有合资深厚，蜕变的时间也有限，不过我们也可以看到国产车的logo一直在变的更精致不是吗？

国产车中也有好看的车标的，只是已经破产了，虽然如此但是不得不承认这个车企很前卫，青年莲花，不得不说非常有设计感，也非常的高档。

车标一旦被车企使用了以后，就代表着车企的象征，品牌，影响力，精神所在了，所以想要更换车标也不那么容易，因为已经给大家所记住了，贸然更换也会损失很多潜在消费者。

就像你本来很喜欢红苹果，但是红苹果今天被更换成青苹果了，你看到这个苹果的话，你还会去购买吗？很自然你可能会不买账的，那么自然车企的损失和风险就很大了。所以一般定标后车企就不会再更换，只会微调整了。

大家都说比亚迪的车标BYD真丑，可能对于汽车消费者来说是不够精致，但是KIA不也是这样的车标吗？同样的方式一碰到合资就没人说了，这个心里就是内缺外圆心里，清朝的没落与被侵略导致现在的外国的洋货好的心里到如今还稳扎于心，哎～可惜啊。

比亚迪这个BYD标是所有产业共用的标，比如他的电池，电池行内人士看到BYD这个标志，其实是代表技术核心价值观的，肯定不能随意的更换了，所以比亚迪就兼容了车标王朝系列的唐，宋，元，明，清，这是针对车子的logo，显然这个战略也是成功的，比亚迪的车子销不错，又用了中文翻译，更加坚定中国特色。

不过车标这东西，你可能觉得不好看，但是别人就会觉得好看，因为每个人的审美都是不同的，不是说没有好的设计师，车标的设计费用也是不贵的，但是要设计一个符合品牌定位的车标和巨大的换标风险不是每个车企都能承担的。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

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