发布于 07-21 18:00:30
这是个引战题，因为充值卡的存在，正经的回答没有推荐量。替题主想想，当是回报社会吧。
当有很多项选择的时候，就应该用排除法。
综合一下题主的意思，诉求主要是: 空间、省心、少花费。至于说面子，除了Q5，其他车差不多，这里就不比较了。
首先排除途观L，理由很简单，A柱不结实。剧烈的碰撞不会有大概率的发生，但是一旦发生，驾驶舱的完整性就是救命的要因。如果A柱扛不住，那多少什么气囊都没有用，生存空间至关重要。
从L的碰撞测试看，国内的减配相当严重，劝题主就不要自己找心里不愉快了。现在有一些观点认为，既然L栽了，速腾栽了，那厂家肯定会后期补强，现在是抄底的好时机啊。这种想法是比较幼稚的。在整车结构不变的前提下，补强的意思约等于使用更高抗拉强度的钢材，但是高强度要加钱啊，不但钢材要加钱，冲压模具要换更要钱，厂家会突然良心发现吗？
再排除探yue，一家的东西，你很难说，这个产品良心足，那个产品良心不足，其他自己想象。
于是就剩下了荣放、昂科威、威兰达、探界者。
RAV4和威兰达，其实是一款车，一定要二选一的话，如果题主不介意这两款车的模样区别，建议威兰达，威兰达有后发优势，而且广汽的名声比一汽要好不少。
昂科威和探界者，都是一家的，昂科威比探界者稍有溢价，昂科威的内饰确实要比探界者好不少，如果是两驱，探界者有AT可选，昂科威只有双离合可选，假设题主买两驱车型，排除昂科威（4驱在城市SUV里算是伪命题，不要也罢）
所以就剩下了探界者和威兰达。
探界者空间大，符合题主的预期，威兰达稍小点，所以还是探界者吧。当然老美的稳定性比日系要稍差，在可接受范围。
PS.为啥不选欧蓝德，还是因为确实小众了点。欧蓝德既往的名声不错，但三菱是个蜜汁公司，这10多年，一会儿说公司不搞SUV了搞轿车，一会儿说轿车搞不下去了要只搞SUV，这样摇摆的还是建议暂时不选。
PS. 为啥不选Q5，二手Q5又知根知底的有多少？+在脱保线上挣扎的奥迪，售后实在是坑！+Q5那可怜的后排实在难受。
