日本车为什么把可靠性好的AT变速箱逐渐换成了CVT变速箱了呢？

日本车皮实耐用省油，这是广大车主的口碑，所以买日系车的人都是奔着这个目的去的，买一部可以用的比较久的车，让自己省心一点。

不过呢，问题也来了，其实日系车皮实耐用并不是泛指所有车型，所有品牌，特别是如今的日系车已经开始变味了，小问题也不断出现，不是老车而是很多几万公里的准新车就有问题了，这是为什么呢？

第一个原因就是成本，成本越低，利润越大，这是生意场上的亘古不变的道理大家都明白，没有利润也不能长期维持车企正常运转，所以控制一个零配件的成本就相当于给企业控制了利润了，而AT变速箱逐渐变成CVT变速箱的缘由就来了，少一元钱，就可以多一元利润，一个车企卖车卖了一百万台，这里省下来的成本就是100万，而事实远远不止省了一元那么简单，日系车车企的销量也远不止100万台。

虽然，爱信的AT变速箱技术很成熟，内部构造比较复杂，变速箱耐久度也很好，但是爱信的生产力是有限的，不是所有车企都可以等的，所以很多日系车车企便转向开始采购了其他类型的变速箱，比如CVT变速箱，而CVT的成本更低，结构相对比较简单，门槛更低，关键是还可以提升燃油效率，自己投入研发的成本自然也更低，这样就不会让变速箱遏制了自己企业下的车型没有变速箱可装的现象了，而且还省时省力省钱。

至于CVT变速箱为什么便宜，可以从耐久度上来理解，目前市面上寿命最长的自动变速箱是AT变速箱和湿式双离合，而CVT变速箱和干式双离合耐久度旗鼓相当，查看本田和日产的CVT变速箱，你会发现日产和本田4-5万公里加速无力，钢带断裂的投诉非常多，至于质量如何，技术如何就不评论了，但是你可以通过耐久性来看CVT的成本和造价高和低，尤其是国内的日系车CVT变速箱。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

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