这种后备箱设计属于减配还是？

后备箱盖支撑杆从结构上来说确实分为气撑和弹簧两大类，气撑又分为机械和电动两种，弹簧也分为扭杆和螺旋两种。从成本角度来说确实弹簧更低，毕竟一个弹簧没多少钱。气撑就要贵多了，一个最少也要100左右，电动的就更贵了，采用弹簧结构原因主要就是为了降低发成本。

图片中↑这种外置折叠合页的设计结构已经被淘汰了，这种结构基本上是2000年之前车型的设计，现在已经很少有车型还继续采用这种设计了。这种设计最大优势在于可以节省后备箱内部空间。随着电动后备箱的广泛应用，越来越多车型都采用内置合页的设计，这样就更便于把电动气撑安装在后备箱内或后翼子板内侧，所以这种外置合页的设计已经很少了。