发布于 08-22 11:44:46
小伙伴们基本都知道发动机是靠吸进空气和油料混合后进到发动机汽缸内燃烧爆炸来造成动力，然后才在排出燃烧过的废气物，而掌管四行程发动机进气与排气的机构就是气门。
1、气门是发动机内部相当至关重要的零部件之一，气门包括进气门(intakevalve)与排气门(exhaustvalve)，它的外观类似喇叭的形状。进气门是负责空气进到进气歧管和燃油混合(缸内直喷则是在汽缸内供油)后要进到汽缸内的调节，而排气门则是负责汽缸内燃烧过后的废气物排出汽缸外的调节。以前的发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这样子的话的设计较简单成本低，车辆的低速反应好，但是在高转速时效率较差，后来出于增进进、排气效率，提高车辆的性能，现今大部份的发动机基本都使用多气门设计，最经常遇见的是每汽缸4气门的设计，以四汽缸发动机为例，每汽缸4气门四个汽缸就是16气门，也就是我们常在杂志或网络上看到的"16V"；
2、气门的响应是透过曲轴连结凸轮轴的皮带或金属链条带动凸轮轴，在由凸轮轴的突起地方位置推动气门往下打开启用，来实行进气和排气的响应，至于关闭的响应则是交给气门弹簧负责。现今大多的气门弹簧多为圆柱螺旋型弹簧，它的作用是依靠其弹簧的张力使打开启用的汽门迅速回到关闭的位置，并避免气门在发动机的运动过程中因惯性力量而造成间隙，确保气门在关闭状态时能紧密贴合，与此同时也避免气门在振动时因跳动而破坏密封性；
3、汽车气门弹簧是保障气门立刻落座并紧密贴合，避免气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性。气门弹簧安装时预先压缩造成的安装预紧力功能作用是克服气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力，消除各传动件之间因惯性力作用而造成的间隙，实现其功用的。
