为什么带涡轮增压的车型熄火前要怠速运几分钟再熄火？

涡轮增压发动机停车怠速散热3分钟，那都是老黄历了，因为涡轮增压器在高速运转以后温度会比较高，为了避免高温对涡轮增压器造成损伤，需要在停车的时候怠速3分钟左右为涡轮增压器散热，老款车型确实有这个问题。

现在的新款车型早就不需要这样做了，因为工程师想出很多方法来解决这个问题，比如大众的涡轮增压发动机就有两套散热系统，涡轮增压器有单独的电子水泵和散热器，电子水泵在熄火以后还会继续工作为涡轮增压器散热。

福特的涡轮增压发动机使用的是物理散热循环，福特把涡轮增压器的散热管设计成虹吸管，这样就可以利用涡轮增压器热量让虹吸管自己产生循环效果，也可以在熄火以后为涡轮进行散热，所以现在已经很少有涡轮增压车型需要怠速热车了。