发布于 10-05 20:09:37
马自达创驰蓝天发动机13:1的压缩比可以用92号汽油，主要是发动机结构上针对低标号汽油做出了特殊的设计。首先为了降低发动机的爆震马自达工程师对排气歧管进行特殊设计，使用4-2-1的长排气歧管的设计，降低排气热量对燃烧室温度造成影响。
同时发动机内部通过在活塞下部安装机油喷嘴降低活塞和燃烧室温度，进一步降低发动机出现爆震的几率。除了这些设计之外，马自达的创驰蓝天发动机并不是一直都是13:1的高压缩比运转，发动机其实是有两种循环方式，一个是我们正常的奥托循环，一个是混动车常用的阿特金森循环又叫米勒循环。
使用双循环的发动机膨胀比都是13:1，但压缩比不是一样的，奥托循环的压缩比和膨胀比是相同的13:1，而阿特金森循环压缩比是低于膨胀比的，也就是说发动机在低负载工况条件实际上是达不到13:1的压缩比的，只有在高负载高功率条件下才会达到13:1的压缩比。
其实这已经不是什么黑科技了，丰田，大众的很多发动机也在使用双循环发动机，使用双循环的最大优势就是可以降低油耗，提高发动机热效率，丰田凯美瑞能达到41%热效率主要就是使用双循环的原因。不过创驰蓝天发动机虽然可以用92号汽油，但动力性是没有使用95号汽油那么好的，所以可以用和用的好还是有区别的。
