缸内直喷还是多点电喷好？

缸内直喷和进气歧管喷射应当说是各有利弊，进气歧管喷射是一个非常成熟的供油结构，进气歧管喷射的优势在于结构简单，加工制造成本低，性能稳定故障率低，维修成本低，在怠速和低速运转时效果更好。但在高速运转状态下动力性一般，油耗也没有直喷低。

直喷技术是近些年才使用比较多的一种供油方式，直喷技术的优势在于喷油压力更高，汽油雾化效果更好，可以使用分层燃烧，中高转速下发动机动力性更好，尾气排放和油耗更低。但直喷发动机结构复杂，加工制造成本高，怠速和低速运转时发动机燃烧不充分，容易形成积碳这都是直喷技术的缺点。

为了解决这个问题现在很多发动机都使用了双喷射系统，在中高速使用直喷技术，在怠速低速运转时使用进气歧管喷射，这样可以发挥各自的优势，也可以降低发动机积碳的形成。