发布于 10-27 23:12:06
我住的地方就在加油站旁边300米左右，一直在这家加油站加油。我不懂你们是怎么加的，反正我自己车辆日常行驶油灯亮了就去加油。每次加油都是直接加满！主要是我觉得麻烦，跑来跑去的，浪费时间精力。每次加二百也罢、加满也罢，自己喜欢就好！下面说下比较常见的误区，不对之处欢迎指出！
车辆变轻是可以省油。曾有研究表明汽车重量与节油计算公式约为车辆每轻100kg每跑100KM可以节约0.5L。自己算下车轻200斤跑100公里才能省0.5L，现在家用汽车一般50L，加半箱油也就25L，你觉得能省多少油？？
反倒是由于汽油只有半箱，你需要跑去加油站的次数增加。这个路程所需要的油耗要比你省下来的燃油要高的多的多。
油站加满后，你拧开加注口盖，也没见到汽油。油枪不长它是怎么判断油箱液位？
加油口管路上有通气管路通气孔。当汽油液面到达这个位置时通气孔就会被汽油堵住，汽油易挥发这时候油箱里的空气就无法排出去了，加油口就会发生气阻，汽油无法顺利进入油箱而加油枪口有个自封装置的透气孔，汽油把这个孔堵上后加油枪就会跳枪，表示已经加满了。
说油箱加满会伤车主要是怕伤到碳罐。这其实是有前提条件的。所谓的加满不是加油跳枪情况，而是在跳枪后仍然不停的往油箱里加油。
碳罐只能吸附汽油蒸汽但不能吸附液态汽油，如果油箱加注过满则会导致车辆行驶中液态汽油进入管道淹没碳罐导致损坏。但上面说了油箱是有透气孔的，透气孔的作用就是避免油箱液位超标，所以不用担心汽油会流到碳罐处。
现在的家用车燃油泵多集成在燃油箱内，常有人说，油箱内油少就会影响燃油泵散热导致燃油泵损坏。其实这种说法是不正确的。燃油输送是靠油泵运转把燃油箱内的燃油送到发动机处，不管燃油泵是柱型还是叶片型，燃油都是必须经过油泵内部输送。也就是说燃油泵旋转所产生的热量是靠流经过其本体的燃油进行散热。而不是单靠燃油泵外面的燃油进行散热。没有燃油发动机就不能运转，燃油泵也就处于不工作状态。
汽油是有挥发性如果自己不长开车，车辆长时间停放。怕长时间燃油挥发掉，也可以适当减少燃油加注量。总之，怎么方便自己怎么来，自己喜欢就好。不用太过于担心燃油加注量，人家汽车设计时已经考虑方方面面了！
