发布于 10-07 21:16:05
我不知你的油耗是仪表上显示瞬时油耗平均油耗还是你自己计算的真实油耗。不管是在外面修理店还是4S店保养。刚做完保养油耗增加情况是有的但不会差到2个多。大多数情况刚保养后你会发动机比保养前噪声跟动力有所区别！
新加入的机油粘度变化规律是先变稀，再趋于平稳，最后变稠。因为机油里有粘度指数改进剂，在长时间剪切的情况下，粘指剂会被剪切力剪断而失去原有的粘度，导致油品的粘度会在一定程度减小。运转剪切一段时间后（曾有研究表明加入新机油，发动机运转25小时后）就会趋于平稳，发挥正常性能。
随着时间的推移由于油品的氧化及清洁作用下会产生了油泥和一些杂质，被机油中清净分散剂分散在油中，导致粘度会增大。 这个时候其实机油已经慢慢失效，可以更换。这也就是为什么新换的机油，发动机噪声反倒比没换机油前变大了。因为粘度变小，油膜厚度小，机件间运转接触面变化，导致跟保养前声音有所区别。上面也说过，运转一定时间后机油就变平稳，也就跟保养前声音差别不大了。
保养后油耗增加这种情况有很多因素引起，需要结合车辆各方面参数分析才能了解具体原因。有些不是故障，只是跟我们日常驾驶相关。我们不妨先自我排除。常见有机油选错了比如选择粘度更大机油阻力变大、保养操作不当比如节气门未重置、个人因素自我锚定效应（根据自身经验判断事物）及最近的驾驶路况及习惯、燃油是否更换过（不同油站其油品密度质量等有出入可能）。
以上不是车辆故障导致的油耗增加。排除这些后，我们可从下面这些方面入手做过简单判断车辆是否存在故障。
除油耗增加外有无其他异常现象。比如车辆启动（冷车、热车）情况、是否抖动、加速情况如何、发动机声音有无变化、尾气排放颜色等。不懂了解车况，你根本无法入手。
发动机油耗变化无非就跟油、气、电三个有关。根据你的描述，如果真有异常，你不妨先自己打开发动机舱看下空气格是否安装到位（正反面搞错一般正面有箭头）其质量如何气流通过性如何、清洗节气门后是否重新学习（没有重置的发动机怠速转速会很高）节气门各管路是否安装正常有无漏气现象。这些都会导致进气异常。
如果没发现什么问题，自己又担心。不妨去维修店使用诊断仪读取数据流。看下数据流上的各项参数。比如空气流量、各缸点火情况、前后氧传感器等加以分析。
回到最开始的问题，我不知道油耗增加2个多是怎么来的。如果是瞬时油耗，这个你就不要理会了。它只是某个点的油耗。平均油耗是你着车后行驶这一段距离的油耗。出去匀速跑一下数据立马下降。真实油耗计算公式：把油箱加满，记一下当前汽车行驶的公里数A，再加第二次油时，同样把油箱加满，记住此时加油的总数量L，记录此时的公里数A2，则整车百公里燃油消耗为100×L/A2-A）。
以上是个人观点，希望对你有所帮助。能力有限，不足不对之处欢迎指出！
