发布于 10-18 23:12:05
这问题说简单也简单说复杂也复杂。主要是这个问题描述过简单提供当时的汽车工况太少了。比如是怎么判断没油？油灯亮？油泵不了油着不了车？车辆熄火有何异常？是否抖动？有无汽油味？打开油箱盖时是否气流声、发动机是否亮故障灯等等。了解这些发动机工况，你才能迅速判断故障原因。单纯没有油得分是真的没油还是假的没油了。如果仅仅是油表灯亮也着不了车不一定就是没油了。
我们之所以能知道燃油箱内有多少油，是通过燃油表显示。而燃油表是通过燃油液位传感器（也就是我们常说的油浮）其高度变化产生数据变化。
1.燃油液位传感器故障也分两种一种是真故障，一种是假故障。真故障就是传感器坏了不能传输相应数据。假故障也分两种一种是燃油线束被老鼠咬了。你可能不信，老鼠怎么会咬断线束。我遇到不下5台车因为座椅下面汽油格盖上的线束被老鼠咬了导致油灯点亮。也曾遇到早上刚着车就突然闻到浓重汽油味，后面发现老鼠咬穿油管燃油泄漏。还有一种就是油浮卡住了。
2.燃油系统泄漏。比如油箱撞坏漏油。还有比较特殊的比如高压油泵漏油。这种情况我还真遇到一次，发动机舱内传浓重汽油味，油位刷刷往下掉。后面检查发现是高压油泵接口不良导致燃油泄漏。
3.油箱内外压力有问题。燃油是有挥发性同时油箱液位下降时必须要有空气填补，不然会形成真空。油箱内泵不了油，极端情况甚至会出现油箱被压力挤压发生形变。而控制这个是碳罐还有一个就是油箱盖。碳罐主要是燃油蒸汽油箱盖则是保持油箱压力。如果注意的话，平时我们拧开油箱盖会呲一声的气流声。就是油箱盖的作用。不管是碳罐还是油箱盖故障，现在的汽车都会亮发动机故障灯。所以上面才说要了解车辆工况，才好判断。
单纯的一个现象是很难判断故障的。维修店之所以会问诊表这东西就是要充分理解故障何时何地有何表现，才好判断故障。所以日常我们面对故障时要养成习惯记录当时车辆情况好反馈维修店。这个不单是简化维修时间也对我们自己评估维修结果的依据。
