汽车喷冷却液风叶正常工作怎么回事？

汽车喷冷却液说明水温高，很多回答都已经说明原因。我这里就不在累述，有可能冷却液系统内存在空气导致开锅。

冷却循环系统内有空气

当冷却水系统中含有空气，在发动机运转时，其中的空气热涨冷缩，水温上来空气膨胀就会逐渐被集中到管路的最上方，使冷却无法正常进行从而导致水温过高。另外如果冷却系统排空没排干净还有空气还长期存在于冷却管路中，会形成一个个的小气泡，在冷却系统管路造成“气蚀”现象。时间久了也会损坏管路的密闭性。

冷却系统为什么会有空气

正常情况下冷却循环是密封，其管路内是不会有空气存在。内部产生空气往往都是有漏水或者密封不良导致。比如水箱盖没拧紧。此外也有可能是更换冷却液时没排干净。

冷却系统怎么排空气

这冷却系统排空气得看带不带回水管，如果带回水管只要水管没堵其空气是自动排空。不带回水管则需要手动排空。

怎么区分带不带回水管？带回水管的是有单独水箱散热器盖，其有两条水管一头直接接入发动机一头接入副水壶并连接外侧。

不带回水管的车辆，没有单独的水箱盖。其直接连接副水壶，通过副水壶添加冷却液。这种类型的车辆是需要手动排空。这类型车辆有些有专门排空口。

拧开排空口，加注冷却液直到冒出来冷却液，再次紧固。关闭空调，鼓风机调到低速档，着车直到节温器打开内部大循环（上下水管温度一样时）后熄火，再次拧松排空口排放空气。

如果没有排空口，则等发动机循环后熄火，拿抹布盖住水箱盖。拧松水箱盖（注意不是直接拧开，先拧松泄气后再取出水箱盖避免烫伤）取出水箱盖如冷却液不足则需再次加注至标准液位。