发布于 09-25 08:42:06
太黑了！你应该跟4S店说如果是索赔你们也是给四根一起换吗？索赔是按照最小化修理，除非维修手册有单独规定！否则不可能一根故障四根全部更换。你要他们提供更换全部减震的依据是什么。没有维修手册特殊规定，如果自费维修只需要更换漏油那根即可，其他不需要更换。新旧减震影响几乎可以忽略，我们也很难感觉到异常。
由于弹簧具有连续振荡的特性，需要很长时间才会停止摆动。所以就需要减震器产生阻尼来吸收弹簧的振荡性。
当减震受力压缩时，活塞受到汽车重量下行，使下室的油压高于上室。减震底部是高压氮气，导致减震油没法再往下挤压，所以下室的减震油只能上行顶开流通阀流到上室。上行的油压流速取决于下行的压力，下行压力被上行的减震油通过流通阀流动量产生了阻力，减小了下行速度就产生了减震力。
当减震不在受力下行，底部高压氮气会通过补偿阀使活塞杆向上运动，但这时上室的油压由于之前上行导致下室油压比上室油压小，活塞杆上行使得上室的油被迫再次通过伸张阀进入下室，但又由于流通过伸张阀的减震油是固定也起到了减震力的作用。
从减震器原理就知道了，减震活塞是上下活动。也就是说正常情况下活塞的移动时会带出一些油迹。时间久了也会开始慢慢渗漏下来。但后减震器漏油不超过二分之一是不需要理会。如果出现滴型漏油则是异常需要更换。
不管是麦弗逊式独立悬架还是双叉臂亦或者是多连杆独立悬架，理论上更换减震是不需要做四轮定位。一般车型如果是前悬架为麦弗逊式独立悬架时其定位参数能调整只有前束，其外倾角是不能调整。而外倾角与减震器与转向节位置有关。要调整必须把减震与转向节固定螺栓换成偏心螺栓才能调整。换句话说这个外倾角本身是固定的，减震漏油或者异响这个不影响减震形态也就不会导致角度变化。我们只要拆卸重新安装即可。又比如双叉臂独立悬架，其外倾角是可以单独调整。但它调整的部位同样不是减震位置而是下摆臂。
修理店为什么一换减震就叫做四轮定位，往往是因为减震器不管是漏油还是磨损异响。其行驶路程里程都有一段距离。这个轮胎都会有一定的磨损，再加上拆卸减震过程中零件位置接触面无法恢复到原来位置这也会导致定位参数会发生变化。比如外倾角，外倾角简单讲就是轮胎顶部与地面垂直形成的角度。当轮胎出现磨损或者安装过程中转向节往里推或往外拉了一点时其位置都会发生偏移，如果不及时调整就会更加严重，出现吃胎偏磨现象。
总得来说更换减震器，保稳起见还是需要做四轮定位为好！对于麦弗逊悬架车辆更换减震器要做定位前我们可以询问修理店是否会进行外倾角调整。有些修理店嫌麻烦是不会给你调外倾角的直接告诉你调不了。这种我们就不要在这里进行维修定位这相当于钱白花还没多大用处！如果想调节外倾角可以加装偏心螺栓。这个偏心螺栓不贵，一般也就二三十块左右。但其偏心角度大小也是有好几种，建议更换时还是根据定位参数大小进行选择。
