发布于 05-01 20:00:23
前几个月刚加装了个定速巡航，也就跑高速的时候用用，跑高速的时候车少情况下还是很好用的。车多点的话还是全速自适应巡航比较好用。
跑了几次高速，也用过几次定速巡航，都是定速120的时速，在车流量较少的时候，我得右脚会大多数会放在油门踏板上面，如果右脚放累了，我会把右脚收起来，让右脚脖子放松放松，当然，这是在路况自己车流量少的时候做的动作。
如果是定速巡航使用时，车流量多的话，我会提前把右脚放在刹车上，以避免前车突然急刹车或其他突发情况。
后面觉得在车流量较多的时候，定速巡航真没多大用处，如果开启简直比踩油门还累，因为前车一减速或刹车，自己也要跟着刹车，一刹车定速巡航就取消了，恢复定速巡航又要按按钮，频繁的弄来弄去，还不如自己掌控。所以使用定速巡航一般还是在高速车流量少，并且长途行驶的情况下使用。
我在不开定速巡航的时候，是这样开车的，当前方不需要加速的时候，我会把右脚放在刹车踏板上面，右脚脚跟始终在刹车踏板这边，加油门的话，用右脚脚趾再下来点的位置去踩油门。当不踩油门的时候，就把右脚放在刹车踏板上，遇到突发状况可及时刹车制动。
总之，开定速巡航的时候，我的右脚百分之60时间放在油门踏板位置，百分之20时间放在刹车踏板上，还百分之20时间油门刹车踏板都不放，把脚收起来，毕竟开几百公里长途，右脚一直踩会很累的，所以就是如此循环下去，不过主要还是看路况及车流量。其实放在刹车踏板上不觉得累的话，还是挺不错的，这样制动比较及时！
各位车友们，你们开定速巡航或全速自适应巡航的时候，右脚会放在油门踏板还是刹车踏板？亦或是两者都不放呢？欢迎下方说出来。
