发布于 05-03 21:16:05
说真的我没有开过三缸车，也没维修过三缸车。对这个车后期是否抖动还是像各大评测视频一样平稳不得而知。所以我们就不从三缸发动机性能入手，我们从政策上来分析为什么各大汽车厂这么青睐三缸发动机。
不是各大品牌对三缸车有多青睐而是受汽车“双积分”政策限制。双积分拆开看的意思就是“平均燃油消耗量积分(CAFC)+新能源汽车积分(NEV)。关于双积分政策也叫中国版的“咖啡法”。
在2004年到2016年间只要车辆平均油耗在国标范围内就可以顺利生产。但在2017年9月起双积分正式生效，这就规定了单车型的油耗要进一步降低，才能得到正积分。此外还有发展新能源车型比如纯电、插电混动等可以得到积分。
积分达不到年度目标就会受到相应的处罚。比如车型申报不通过、通报批评、不达标企业的产能扩容投资等对车企有着深远影响。
这积分是可以累积和购买，推行三缸车也是万不得已。三缸少了一个缸其油耗必然会下降。其排放也会有所降低，也符合各排放标准。
