发布于 05-07 20:00:27
最开始全国推行的时候，确实有大部分人不想办，那是因为扣费信息不明确，出高速没有一个总的过路费显示，出口居然只显示几毛钱，然后扣费短信一条一条的发，高速跑完过了个把星期的时间，居然还有短信发过来，就这种情况当时确实没多少人想办。
后面又谣传以后不办ETC不给上高速，还有谣传不办ETC高速公路免费期间不免费等消息，你说听到这种消息，大多数人会比较情绪抵制吧！所以有不部分人更不想办了。
当然上面这还不算啥，关键当时有些小高速入口收费站，明明有人工收费通道，却非要有ETC才给过，没有ETC不给上高速，非要你绕道几十公里去大的收费站口，当时交通部都发文了，没有ETC也可以上高速，但是有些地方为了让办ETC想出了各种办法，简直就是强制性办理了。
其次刚开始，ETC的设备问题也是百出，入高速不抬杠，要么入高速抬杠了，出高速不抬杠，我的就是入高速抬杠，出高速不抬杠，再进去高速的时候直接显示读卡错误，后面我拆下来一闻，ETC内部有短裤烧焦的味道。理论上只用了半次就坏了。你说气不气？
然后去ETC大厅更换ETC也是弄了大半天时间才搞定。对了，还有当时推ETC的时候，过收费站都不给其他渠道支付了，只能给现金支付，你说当时多为难人。
后面经过疫情期间几十天的高速公路免费，ETC也有了时间对ETC设备进行改善调试，现在过ETC的通行效率好多了，也在出口显示总的过路费了，不像以前过路费只显示几毛钱，扣费信息几天发一条了，现在都是一出收费站，显示总过路费，短信也比以前快多了。
现在的人工收费通道排队的比以前少了很多，说明大多数人都是办理了ETC了，毕竟ETC比刚开始的时候改善了很多，而收费站路过的时候，办理的人也是蛮多的。
现在改善后ETC的通行效率确实比人工收费通道快的多，ETC通道也多一些，基本上不用停就过去了，无论是节假日还是工作日，ETC通行率还是不错的，目前故障率比以前低的多了。目前跑高速的小轿车大多数都报了，反正我身边的人都办了。
