话不多说,直接讲重点。
年检时经常听说把发动机搞报废,把发动机故障灯搞亮的也有,所以检测员暴踩油门到什么程度我也不是很清楚,因为我没有去检测过车。因此检测员暴踩油门到什么程度容易伤发动机了,我们按照发动机的原理来讲讲。
现在的车辆发动机有些会限制怠速转速的,有些车辆发动机限制在3500转每分钟,怠速的时候不管你怎么轰油门,发动机转速就在3500转这样,有些发动机怠速限制在5000转每分钟,怠速踩油门到5000转就上不去了,但是,注意了,但是怠速踩到5000转的时候,只准保持在5秒以内,意思超过5秒就会对发动机有一定的伤害。而有些发动机没有限制怠速或限制怠速很高,因为可能怠速转速可以轰到红线区这样,所以怠速转速最好不要长时间超过3500转以上,第一车辆没跑起来,发动机散热完全靠风扇。第二对发动机内部伤害较大。
千万不要跟我说去年的蓝鲸发动机5500转➕200小时来说,那时候都是在实验室,冷却效果及机油都是最好的,而且定时更换机油,增压器完全烧红状态,所以长时间5500转对发动机伤害很大的,因此只敢200小时这样,而且还是新发动机。上面说了怠速转速,下面讲讲跑起来的转速。
如果检测是跑起来检测,跑起来暴踩油门,方面我也干过一次,那时候还是实习生,把车辆架在举升机上面,如果没记错的话,是一辆本田CRV,被我暴踩油门,直接踩到红线区,7500转左右了,我听着那发动机轰隆轰隆的,感觉要爆炸一样,也就坚持了几秒钟而已。把我吓了一跳,那种声音不伤发动机才怪,后面被师傅教训了一顿。
发动机瞬间暴踩油门,对发动机的要求很高的,最受力的就是发动机的正时链条了,转速越高,链条或皮带受到的力度越大,发动机的运转部件长时间每分钟都超过6000转,这种车辆发动机用不了多长时间就要维修了。
因为现在车辆6年免检,所以检车都是6年后了,如果是是新车发动机暴踩几下油门扛的住,如果是10年以上20万公里左右的车辆,那么暴踩油门的话,对发动机伤害很大的,一般保养的车辆,超过15万公里以上,我都不敢轰油门上4500转了,怕轰出什么毛病。
所以年检暴踩油门出问题的车辆,大多数都是车龄大的车辆,也有可能刚好遇到发动机有问题了。一般发动机最好不要长时间超过4000转,而3500转左右就是检验发动机好坏的标准了,一般检验二手车就是油门轰到3500转左右,定住一段时间,听或感觉发动机是否正常,一般就可以感觉的出是否有有问题了。
总之,年检时暴踩油门转速过高的话,对车辆发动机肯定是有一定的伤害的,只不过伤害是需要积累到一定程度后,发动机才会出现问题,因此有时候检测车辆没问题,有些车却出问题了,就是刚好积累到了那个程度了。
短时间内高转速没问题,也就是高转速持续个2秒左右那种。但是长时间高转速(接近红线区)对发动机的伤害肯定是有的,车不是自己的,轰油门肯定舍得给力了。