汽车自动启停会磨损发动机吗？

汽车自动启停会磨损发动机吗？答案是会，但是这个磨损和正常运转的磨损基本上是一样的，所以启停与否都一样了，再说发动机停了，不是磨损时间更短了啊！

特别是冷车启动的时候，发动机都还没有达到最佳温度，可能你刚好踩了下刹车停了几秒，发动机就自己熄火了，然后加油门再启动，这个时候的启停相对来讲磨损多一些。为什么呢？下面简单解释一下。

△启停电瓶

冷车启动的时候，机油的流动性并不是很好，当发动机刚启动，发动机都还没热乎，此时此刻又启停，发动机进入最佳工作状态就变慢了，而冷启动机油流动性较差，所以势必会比正常工作状态磨损大一些，所以启停的时候导致发动机进入最佳工作温度变慢，从而会导致发动机磨损比平时多一些，发动机的磨损主要就是冷启动的时候磨损较多。

发动机的最佳工作状态一般是90度到98度之间，所以冷车启动的时候怠速会达到1500转，有些甚至2000转，目的就是为了发动机尽快达到最佳工作状态，而此时此刻你给他来个启停，那不就是阻止发动机达到最佳工作温度啊，因此在冷车启停的时候，发动机的磨损会大一些，如果是发动机达到最佳工作温度后，再频繁启停也无所谓了。那时候启停跟发动机运转的磨损时候一样了。

△启停开关

其实启停功能最大受害者是“电瓶和启动马达”，启动马达频繁的启停，势必会减少启动马达的寿命，但是现在的马达寿命都可以启停10万次以上，特别是启停车型是加强的马达，所以不要担心启停对马达的磨损了。

电瓶也是启停功能的组成部分之一，也是受害者之一，启停也必须用到电瓶，有些高端车启停车型配有两个电瓶，中低端车型一般只配一个电瓶，启停车型配得是启停电瓶，启停电瓶一般分为AGM和EFB类型，不是启停车型配的是普通电瓶，启停电瓶针对启停车型比普通电瓶更耐用，但是价格也更贵，特别是两个电瓶的车型，按照4S店价格，中端车型，两电瓶加起来加上工时费要3000左右了。

所以启停功能我几乎不用，一上车起动车辆后，第一件事就是关闭启停功能。这样让我感觉电瓶用的久一点，丰田的启停太灵敏了。冷车启动挂D走几步，踩刹车就启停了，车都没热，电瓶刚够启停条件，就启停了，听着音乐，没停15秒，发动机又启动了，真不觉得这样能剩什么。特别是堵车及涉水行驶不关不行啊。