发布于 05-25 20:00:41
首先不管是有涡轮增压还是没有涡轮增压的车辆，都是需要热车的，那么热车怎么个热法呢？下面来讲讲！
热车是需要看气温的，如果是零下十几度甚至几十度的气温就不要跟我说了，我也没待过那么冷的地方，我主要讲零下十度以内的，因为我主要待南方城市，最冷也没有超过零下十度。
热车主要看气温，气温在20度左右的话，热车20秒即可，气温在10度左右的话，热车40秒左右即可，气温在0度左右的话，热车1分钟即可。最初的热车是热发动机，因为长时间不启动车，发动机内部的机油大多数回落到发动机油底壳了，并且机油在冷却的情况下，流动性并不是很好，因此就需要一个热车环节。
当冷车启动发动机的时候，发动机会提高怠速转速，一般在1500至2000转左右，这是一个比较适合热车的一个转速，热车主要热的是发动机的机油，水温。热车转速不宜过高，特别是冷车启动，发动机特别需要机油的润滑，因此刚启动，发动机转速会偏高，目的就是快速的建立起机油压力，使机油经过油道润滑发动机各个角落，使发动机水温尽快达到最佳工作温度。
机油也是需要一个最佳工作温度的，发动机机油温度低，那么机油的流动性较差，所以在不启动发动机的情况下，从油底壳放出来的机油会比较慢及粘稠度会比较大一些，当热车后在放出来的机油，流动性相对好的多，粘稠度的也小的多，会把机油放的更干净及更快。
而涡轮增压发动机的涡轮增压，是依靠机油润滑和防冻液进行冷却的，因此只要发动机一起动，机油就会经过涡轮增压处，而涡轮增压一般刚启动的时候也是会工作的，可以到看到涡轮增压电磁阀的工作情况，只不过那点涡轮增压的转动基本上可以忽略不计，因为起步了啥作用，一般增压真正起作用的转速，一般在1200转以上这样，主要看发动机的设计，当旁通阀关闭后，涡轮增压就会开始增压空气了，下班在1500转左右，涡轮增压就开始给力的工作了。
所以只要机油经过涡轮增压器后，热不热车都没啥关系了，前面说了原地热车发动机，除了原地热车发动机，我们还要热车变速箱啊，所以当冷启动发动机后，待怠速转速掉到1000这样的时候，或水温上升一点以后，就可以把车速控制在60左右的速度，发动机转速不超过2500转的状态下，然后进行热车，这个也是热车发动机和变速箱，基本上开个3分钟左右，基本上发动机水温和油温都达到了正常的工作温度了。
这时候就可以随心所欲的加油门了，也就是热车完毕了，我们都知道冷车启动的时候，发动机是磨损最大的时候，因此刚启动的时候，不要把发动机转速超过2500转以上，那时候机油还没有完全上来，超过2500转后，不仅增压器工作强度较大，而且发动机的VVT链轮、液压涨紧器等，也会被迫工作，这些都是需要机油压力工作的。
而且冷车启动后，发动机还没热车，各个部件间隙偏大，加上没有足够的机油压力润滑，所以冷车启动的发动机工作噪音会比较大，当发动机热车后，发动机工作声音就小很多了，这就是发动机热车后的效果。所以热车启动发动机噪音小，怠速也不是偏高。
因此热车最开始是热发动机，然后开起来热变速箱等部件，热发动机的时候就相当于热增压器了，所以热车主要看气温，气温越高热车越短，像大夏天的时候，暴晒后车内温度都烫手摸不得，引擎盖更不用讲了，这时候启动发动机，系上安全带就可以挂挡走起了，因为10秒不到，发动机马上就热好车了，水温马上就会上来了。
如果不在乎那点冷车启动磨损的话，爱热不热，热不热都无所谓了，因为短时间也不会有什么，要想出现点故障，那也是经过长时间的磨损积累才会出现问题的，不是三下五除二就出现问题的。
